Jeg havde flottet mig på turen til Miami og Key West og havde to forskellige udlejningsbiler. Den første, som jeg havde i to dage til Everglades National Park og i Miami, var en Chevrolet Camaro SS (læs indlæg om den her). Den anden, som jeg kørte ned til Key West i, var en Chrysler 200 cabriolet.
Gensyn med Chrysler Cabriolet
Jeg kendte godt lidt til Chrysler 200 cabriolet. I 2007 havde jeg den tidligere model (Chrysler Sebring) i to uger. Faktisk har jeg nu oplevet de sidste tre generationer af Chrysler Sebring/200 Cabriolet. Tilbage i 2005 og 2006 valgte vi en Chrysler Sebring Cabriolet fordi det var den billigste cabriolet at leje, men det skulle også vise sig det var den med det største bagagerum blandt cabrioleter.
I 2007 oplevede jeg så den næste generation og blev slemt skuffet mht. bagageplads. Fordi jeg kendte bilen fra året før, så havde jeg pakket som jeg plejer, men min bagage kunne ikke være i bagagerummet. Jeg måtte bruge bagsædet. Chrysler var gået fra klassens bedste bagageplads til den dårligste.
I 2008 havde jeg en Ford Mustang Cabriolet og var overrasket over hvor god bagagepladsen var i forhold til den nye Chrysler Sebring (den gamle model fra 2005 havde stadig et større bagagerum). Det betød jeg altid kiggede efter en Ford Mustang når lysten fladt på en Cabriolet (bl.a. i 2011 hvor jeg skrev dette indlæg om bagageplads i Ford Mustang Cabriolet).
Fordi man ikke kan få de gamle modeller (2005) ved udlejningsstederne og fordi der var kommet en ny model (200 i stedet for Sebring) + jeg ikke havde det store behov for plads/ikke var så længe afsted, så valgte jeg en Chrysler 200 Cabriolet i fire dage ned til Key West.
Skiftet fra Camaro SS til Chrysler 200
Da jeg skiftede bil i Miami lufthavn fra Camaro SS til Chrysler 200 fik jeg mere bagageplads og færre kræfter. Det var dog på ingen måde en dårlig oplevelse. For det første er en cabriolet altid et plus i min bog, så med taget nede og +22 grader var det ligeså fedt som i Camaro’en. De færre kræfter (173 hk i stedet for 426 hk) føltes heller ikke sløve. Chrysler 200 føltes mindre og lettere (selvom den ikke er) og som nævnt i indlægget om Camaro’en, så er området ikke oplagt til 426 hk, så kræfterne rakte rigeligt.
Bilen manglede ikke udstyr i forhold til andre udlejningsbiler jeg har haft i USA (generelt er udstyrsniveauet højt i USA). I forhold til Camaro’en, så savnede jeg HUD (head Up Display), men ellers sad der alt det i rattet man havde brug for.
Radio/CD fungerede også fint. Der var XM satellit radio i denne (de fleste biler i USA sælges med XM og der medfølger 3 mrd. eller 1 år abonnement – det varierer meget om udlejningsbilen er blevet aktiveret. Hvis det er, kan det også være løbet ud. XM satellit radio er suverænt når man kører rundt i ørkenen og er blevet træt af sin egen playlist på iPod’en).
Bagageplads i Chrysler 200 Cabriolet
På vej ned til Key West provianterede jeg hos Walmart og fik fyldt bilen med med de mest nødvendige ting til 3 dage med alkohol i blodet. Bagagerummet på Chrysler 200 kan sluge lidt mere end Camaro’en, men er man to personer med bagage, så kommer man ikke udenom at benytte bagsædet.
Bagsmækken er ikke for vat-arme. Det er hele bagenden der åbner op og den er tung.
Selvom man kun er en person så skal man stadig pakke fornuftigt for at få plads til det hele i bagagerummet. Jeg gad ikke bruge kræfter på at indordne mig efter forholdene, så min håndbagage fik plads foran passagersædet og jeg havde så resten i bagagerummet. Det fungerede fint.
Både Camaro’en og Chrysler 22 Cabriolet har nogle anordninger i bagagerummet som der skal tages hensyn til når man pakker bagagen og samtidig vil have plads til at køre taget ned. Er man presset på bagage så vil jeg anbefale at køre taget ned først og dernæst pakke bagagerummet. Ellers kan man risikerer at man ikke kan køre taget ned.
Den blå taske på billedet er 75x35x35 cm.
Det problem løber man ikke ind i med en Ford Mustang Cabriolet da bagagerummet og taget er to adskilte ting.
For alle cabrioleter gælder det at der er plads til mere bagage når taget er oppe. I Camaro og Chrysler er den ekstra plads i bagagerummet. I Ford Mustang er det hattehylden som nu fungerer som en dyb bagagebakke.
Bagageplads i Cabriolet’er
Som vist på billederne i indlægger her og de to andre som går tæt på cabriolet’er (Ford Mustang og Camaro SS) så kan man godt få plads hvis man vil. Alle biler fungerer fint to en eller to personer. Flere end det og det handler om hvilke kompromis man er villig til at indgå. Jeg ville aldrig være mere end to voksne på roadtrip i en Camaro eller Chrysler 200 af hensyn til bagageplads og plads til personer på bagsædet.
Man kunne godt klemme 3 voksne ned i en Ford Mustang, men ville altså skulle bruge bagsædet til bagageplads også.
Leje af cabrioleter i USA
Det er nemt nok at leje en cabriolet i USA (kommer dog an på udbud og efterspørgsel – ikke så mange tilgængelig i Chicago i vintermånederne osv.). Udfordringen står i at få den man gerne vil have. Alle udlejningsselskaber (ikke kun de sider jeg anbefaler) skriver ‘eller lign.’ ud for de viste modeller. Det er for ikke at rende ind i problemer i tilfælde af, at noget uventet skulle ske med bilen hos dem der har den før dig.
hos Auto Europe og CarTrawler har jeg set de både har Chrysler og Ford Mustang i resultatlisten. Det er stadig ingen garanti, men et skridt på vejen for at sikre man får den cabriolet som man har bestilt.
Det er kun hvis man går direte til de store som AVIS, Hertz mm. man kan bestille en bestemt model (som man også får lov at betale for).
loading...
