Bow Valley Parkway er det langsommere og langt mere naturskønne alternativ til Trans-Canada Highway mellem Lake Louise og Banff. Jeg fulgte Highway 1A mod Johnston Canyon med stop ved blandt andet Morant’s Curve, Castle Mountain og Bow River.
30. august 2025
Fra Bow Lake kørte jeg samme vej tilbage ad Icefields Parkway. Målet for dagen var byen Banff, hvor jeg skulle overnatte, men inden da havde jeg endnu et af dagens store stop på programmet: Johnston Canyon.
Jeg kunne have valgt den hurtige løsning og fulgt Trans-Canada Highway mod Banff. I stedet drejede jeg fra ved Lake Louise og tog Bow Valley Parkway. Det tager lidt længere tid, men har du tiden, synes jeg bestemt ikke, du skal snyde dig selv for denne vejstrækning.
Bow Valley Parkway, eller Highway 1A, løber parallelt med Trans-Canada Highway gennem Bow Valley og forbinder området ved Lake Louise med Banff. Parks Canada beskriver den som en scenic route, og det er meget passende. Det er dog en anden type naturoplevelse end Icefields Parkway, som jeg lige var kommet fra.
En anden type scenic drive end Icefields Parkway
På Icefields Parkway er der lange strækninger med store åbne landskaber, gletsjere, bjergsøer og høje bjergtoppe omkring vejen. Bow Valley Parkway føles mere intim. Her kører du ofte gennem skoven med træerne tæt på vejen, og de enorme panoramaudsigter er ikke hele tiden lige foran dig.
Det betyder bestemt ikke, at vejen er kedelig.
Bow Valley Parkway snor sig gennem Bow Valley med Bow River og Canadian Pacific-jernbanen i nærheden, og undervejs dukker bjergene op mellem træerne. Der er samtidig en række viewpoints, picnicområder og trailheads langs vejen, hvor du kan stoppe.
Parks Canada fremhæver selv Bow Valley Parkway som en scenic og snoet rute mellem Banff og Lake Louise. Det er samtidig et vigtigt område for dyrelivet, og blandt andet ulve, cougars og bjørne benytter Bow Valley som levested og korridor gennem nationalparken.
Morant’s Curve på Bow Valley Parkway
Et af de ikoniske stop på Bow Valley Parkway er Morant’s Curve. Er du interesseret i tog eller fotografering, er det nærmest et must-see stop, men selv uden et tog på skinnerne er landskabet værd at holde ind for.
Fra udsigtspunktet ser du ned over Bow River og jernbanen med skov og høje bjergtoppe i baggrunden. Jernbanen følger floden gennem dalen, og hvis du timer dit besøg helt rigtigt, kan du få et godstog med på billedet, mens det snor sig gennem landskabet.
Det er et af de klassiske jernbanebilleder fra Canadian Rockies.
Navnet kommer fra fotografen Nicholas Morant, der arbejdede for Canadian Pacific Railway i mere end 40 år. En del af hans arbejde bestod i at fotografere jernbanen og de canadiske landskaber, den passerede igennem, og netop dette sted blev et af de motiver, han vendte tilbage til. I dag er udsigtspunktet derfor kendt som Morant’s Curve.
Kan man time et tog ved Morant’s Curve?
Hvis du besøger Morant’s Curve specifikt for at fotografere et tog, skal du være forberedt på at vente. Det er en aktiv jernbane, men godstogene kører ikke efter en offentlig turistvenlig køreplan, hvor du bare kan slå næste afgang op.
Derfor er der også en portion held involveret.
Til gengæld behøver du ikke et tog for at få noget ud af stoppet. Bow River, jernbanen, skoven og bjergene gør udsigten værd at se i sig selv. Kommer toget, er det bare en bonus.
Videre gennem Bow Valley
Efter Morant’s Curve fortsatte jeg sydøst ad Bow Valley Parkway. Vejen går gennem skoven en stor del af tiden, men med jævne mellemrum åbner landskabet sig, så du igen får kig mod Bow River og bjergene omkring dalen.
Det er en vej, der inviterer til spontane stop.
På Trans-Canada Highway handler det mere om at komme effektivt fra Lake Louise til Banff. Bow Valley Parkway giver mere lyst til at sænke farten, kigge efter et sted at holde ind og se, hvad der gemmer sig rundt om næste sving.
Det er samtidig værd at holde øje med dyrelivet. Bow Valley er vigtigt habitat for flere af Banff National Parks store dyr, og Parks Canada fremhæver netop muligheden for wildlife sightings langs Bow Valley Parkway.
Det betyder selvfølgelig ikke, at du skal stoppe midt på vejen, hvis du ser et dyr. Brug de etablerede holdepladser, hold afstand og lad være med at nærme dig dyrene for at få et bedre billede.
Castle Mountain
Længere fremme kom jeg til området omkring Castle Mountain og Castle Junction.
Castle Mountain er svært at overse. Bjerget rejser sig markant over Bow Valley og har fået sit navn, fordi de stejle klippesider og formationerne langs toppen kan minde om tårnene på et slot.
Der findes flere muligheder for at vandre i området, blandt andet Castle Lookout og den længere tur mod Rockbound Lake. Jeg havde dog allerede rigeligt på programmet denne dag, og med min begrænsede mobilitet var endnu en hike heller ikke det, jeg havde mest brug for.
Jeg fortsatte derfor i bilen og holdt i stedet ind lidt længere fremme, hvor jeg kunne nyde udsigten til det mægtige Castle Mountain på den ene side og Bow River med bjergene på den anden.
Igen var der også noget for togentusiasterne.
Canadian Pacific-jernbanen følger Bow Valley, så flere steder kan du kombinere udsigten til floden og bjergene med jernbanen. Der kom heller ikke et tog da jeg var her, men i 2014 var jeg heldig at få et billede med et tog.
2025
2014
Bow Valley Parkway på cykel
Bow Valley Parkway er ikke kun interessant i bil. Det er også en populær rute blandt cyklister. Parks Canada beskriver turen mellem Banff og Lake Louise som en klassisk cykelrute med en vej, der stiger og falder forholdsvis roligt gennem Bow Valley.
I de senere år er cykler faktisk blevet en endnu større del af oplevelsen. Parks Canada begrænser i perioder biltrafikken på den østlige del af Bow Valley Parkway for at skabe en bilfri cykeloplevelse. Det betyder samtidig, at du ikke altid kan regne med at kunne køre hele Bow Valley Parkway i bil.
Da jeg kørte ruten den 30. august 2025, kunne jeg fortsætte mod Johnston Canyon som planlagt. Men reglerne ændrer sig efter årstid og kan også ændres fra år til år.
Bow Valley Parkway eller Trans-Canada Highway?
Skal du bare hurtigst muligt mellem Lake Louise og Banff, så vælg Trans-Canada Highway.
Har du derimod tiden og vil gøre selve køreturen til en del af oplevelsen, ville jeg vælge Bow Valley Parkway mindst én af vejene.
De to veje tilbyder to ret forskellige oplevelser, selvom de løber gennem den samme del af Banff National Park. Trans-Canada Highway er den effektive transportvej. Bow Valley Parkway er vejen, hvor du sænker farten og stopper ved udsigter, floden og bjergene undervejs.
Hele Bow Valley Parkway er omkring 48 kilometer mellem Lake Louise og området mod Banff, og Parks Canada fremhæver netop de mange picnicområder og viewpoints undervejs.
For mig var ruten dog ikke slut endnu. Jeg fortsatte ad Bow Valley Parkway mod dagens næste stop ved Johnston Canyon.
Tjek forhold og restriktioner på Bow Valley Parkway
Planlægger du selv at køre Bow Valley Parkway, så tjek altid Parks Canadas hjemmeside kort før besøget. Der er særlige restriktioner på dele af vejen på forskellige tidspunkter af året, både for at beskytte dyrelivet og for at give plads til cyklister.
I 2026 er den østlige 17 kilometer lange del eksempelvis lukket for private motorkøretøjer fra 30. april til 25. juni og igen fra 1. september til 6. oktober. Johnston Canyon kan i disse perioder stadig nås i bil via Castle Junction. Derudover gælder der fra 1. marts til 25. juni en natlig restriktion mellem klokken 20 og 8 på en 17 kilometer lang strækning øst for Johnston Canyon Campground af hensyn til dyrelivet.
Det er netop den slags regler, der kan ændre sig, siden denne roadtrip blev kørt. Tjek derfor de aktuelle oplysninger, inden du planlægger ruten.
Se ruten i beskrivelsen
Her kan du se den rute jeg kørte i beskrivelsen ovenfor.
Annual Pass til nationalparker - ny pris i 2026
Fra 1. januar, 2026 koster et annual pass (årskort eller årspas) ikke længere 80 dollars, men 250 dollars.
Prisen i 11 af de populære nationalparker i USA stiger fra 35 $ for en bil med fire personer, til 100 $ pr. person + 35 $ for bilen. Du kan derfor spare mange penge ved at købe et årskort i stedet.
