Påskens roadtrip begyndte med en direkte SAS-flyvning fra København til Washington Dulles. Jeg fløj Economy, men havde betalt ekstra for et sæde med bedre benplads. På en flyvetur på godt otte timer var det penge, jeg var glad for at have brugt.
april, 2025
Check-in og APIS hjemmefra
Jeg havde checket ind hjemmefra og udfyldt de nødvendige rejseoplysninger på forhånd. Det omfattede blandt andet pasoplysninger og oplysninger om opholdet i USA, så der var ikke meget tilbage at gøre i Københavns Lufthavn.
Ved selvbetjeningsautomaten printede jeg bagagetag og gik derefter videre til bag drop. På min rejse skulle den indcheckede bagage afleveres ved en bemandet skranke, men der var næsten ingen kø denne fredag, så hele processen tog omkring fem minutter.
Security i København under ombygningen
Sikkerhedskontrollen i Københavns Lufthavn var i april 2025 midt i en større ombygning. Der var færre spor og mindre plads end normalt, men på min afgang tog security alligevel kun omkring ti minutter.
Det var altså en ganske smertefri oplevelse denne dag, selv om jeg godt kunne forestille mig, at sommerens travle rejsedage ville give længere ventetid. Københavns Lufthavn viser løbende estimeret ventetid til security, så det er værd at kontrollere inden afgang.
Den situation er siden ændret. I maj 2026 åbnede den færdige sikkerhedskontrol med 20 nye CT-spor. Elektronik kan nu blive i håndbagagen, og ur, bælte og sko kan blive på under kontrollen. Min oplevelse her beskriver derfor meget specifikt overgangsperioden i foråret 2025.
Economy med ekstra benplads til Washington
Efter paskontrollen på vej ud mod E-gates var der ikke meget andet at gøre end at vente på boarding. Flyet var fuldt booket, men jeg havde været tidligt ude og reserveret et sæde med ekstra benplads.
Det kostede ekstra, men var stadig væsentligt billigere end at købe en Premium-billet. For mig var det den mest interessante del af en opgradering alligevel: plads til benene.
SAS sælger fortsat sæder med ekstra benplads separat på langruter, så princippet er stadig det samme: man kan købe mere plads uden at opgradere hele rejseklassen. Pris og sædeplacering afhænger selvfølgelig af flytype, rute og hvor tidligt man reserverer.
Flyveturen tog godt otte timer. Efter lidt flymad lykkedes det mig at få sovet noget af tiden, og inden landing blev der serveret et mindre måltid igen.
Vi landede omkring ti minutter efter planlagt tid. Det havde ingen praktisk betydning for mig, fordi Washington var min endelige flydestination.
Skal man derimod videre med et andet fly i USA, ville jeg ikke planlægge en stram forbindelse ud fra den planlagte ankomsttid. Forsinkelse, immigration, bagage, security og intern transport i en stor amerikansk lufthavn kan hurtigt spise en forbindelse.
Dulles har sin helt egen transport til immigration
Washington Dulles har en lufthavnsløsning, man ikke møder ret mange andre steder. På nogle fly og ankomster bliver passagererne transporteret mellem fly, concourses og terminalområder i store køretøjer kaldet Mobile Lounges eller Plane Mates.
De ligner mest en meget bred bus på høje ben og er et levn fra Dulles’ oprindelige design fra 1960’erne. Lufthavnen har fortsat en flåde af både Mobile Lounges og Plane Mates, men større moderniseringer er i gang, så systemet kan få mindre betydning i fremtiden.
På min tur skulle jeg bruge denne transport på vej mod immigration. Det kan sagtens tilføje 15-20 minutter eller mere fra landing til man faktisk står foran passport control. Det er derfor endnu en grund til ikke kun at kigge på den officielle landingstid, hvis man har et videre fly.
Mobile Passport Control ved immigration i Dulles
Jeg brugte Mobile Passport Control, MPC ved immigration. Det er CBP’s gratis app, som kan gøre indrejseprocessen hurtigere for de rejsende, der er berettigede til at bruge den.
For danske ESTA-rejsende er der en vigtig detalje: det gælder blandt andet returning Visa Waiver Program travelers med en godkendt ESTA. Det er altså ikke korrekt bare at sige, at enhver førstegangsrejsende på ESTA automatisk kan bruge MPC.
Man kan oprette profil og indtaste pasoplysninger hjemmefra. Efter landing færdiggør man oplysningerne, sender dem til CBP og følger derefter skiltene mod den særlige MPC-kø.
Hvor meget tid man sparer, afhænger af de konkrete køer. MPC er derfor ikke en garanti for hurtig immigration, men når appen er gratis og nem at bruge, synes jeg stadig den er værd at have klar.
Her kan du læse mere om min immigration i Washington Dulles, hvor jeg benyttede MPC.
Du kan også finde flere beskrivelser af afrejser, mellemlandinger og immigration på mine ture til USA og Canada.
Samlet set var flyveturen til Washington meget ukompliceret. Check-in og security gik hurtigt, det ekstra benpladssæde gjorde de otte timer mere behagelige, og den lille forsinkelse ved landing havde ingen betydning for min videre tur.
Det mest specielle var faktisk først efter landing. Dulles’ enorme Mobile Lounges er stadig en af de ting, der får en amerikansk lufthavn til at føles lidt anderledes end de fleste andre.
Ofte stillede spørgsmål om SAS til Washington Dulles
Flyver SAS direkte fra København til Washington DC?
Ja. SAS flyver mellem København og Washington Dulles, men frekvens og afgangsdage kan variere med sæsonen.
Hvor lang tid tager SAS-flyet fra København til Washington?
Min flyvning i april 2025 tog godt otte timer. Den præcise flyvetid varierer med vind, rute og trafik.
Kan man købe ekstra benplads i SAS Economy?
Ja. SAS sælger sæder med ekstra benplads separat på langruter til USA, så man kan få mere plads uden at købe en Premium-billet.
Hvad er en Mobile Lounge i Washington Dulles?
En Mobile Lounge er et stort lufthavnskøretøj, som Dulles bruger til at transportere passagerer mellem terminalområder, concourses og i nogle tilfælde internationale ankomster.
Kan danske ESTA-rejsende bruge MPC i Dulles?
Returning Visa Waiver Program-rejsende med en godkendt ESTA kan være berettiget til Mobile Passport Control i Washington Dulles.
Sparer MPC altid tid ved immigration?
Nej. MPC kan give adgang til en separat kø, men tidsbesparelsen afhænger af, hvor mange passagerer der er i de forskellige immigrationskøer den dag.
