ROADTRIP I USA OG CANADA · SEPTEMBER 2014
Fra Seattle gennem Canada til Chicago
Vancouver, Whistler og de store bjerglandskaber i Jasper og Banff blev første del af turen. Derefter skiftede bjergsøerne til prærie, dinosaurer, Black Hills og dansk historie i Iowa. Her følger du min 22-dages roadtrip fra Seattle til Chicago i september 2014 – med de stop, jeg oplevede, og forslag til at give din egen tur lidt mere tid undervejs.
Turens længde
22 dage
Kørt i 2014
Kørsel i alt
Ca. 7.100 km
Fra og til
Seattle → Chicago
Stater og provinser
Washington · British Columbia · Alberta · Saskatchewan · North Dakota · South Dakota · Iowa · Illinois
Den faktiske rejse – med plads til din egen tur
Turen foregik fra den 6. til den 27. september 2014. Her følger du den rute, jeg kørte, og de oplevelser, jeg havde undervejs. Kilometerantallene er omtrentlige og kan variere med lokale ture og omveje. Du kan bruge ruten som udgangspunkt og tilpasse den til dine ønsker, dit tempo og den tid, du har til rådighed. Alternativer og tilvalg under de enkelte dage giver forslag til at gøre turen anderledes.
Turen dag for dag
Dag 1 · 6. september 2014
København → Chicago → Seattle · ca. 10 km
Overnatning: Econo Lodge ved Seattle-Tacoma lufthavn
Dagens oplevelser: Flyrejse · Billeje · Ankomst til USA
Turen
Turen begyndte med SAS fra København til Chicago og derfra videre med Alaska Airlines til Seattle. En mindre forsinkelse fra København gjorde skiftet i O’Hare lidt mere interessant end nødvendigt. Immigration, bagage og en ny check-in skulle klares, inden vi kunne fortsætte mod vest.
Chicago stod på afgangstavlen i København – første flyskifte på vej til Seattle.
Vi landede i Seattle omkring klokken 22 og hentede lejebilen hos National. Det blev en næsten ny Jeep Grand Cherokee med ganske meget udstyr. Den skulle følge os gennem Canada og helt tilbage til Chicago. Første nat var bestilt på Econo Lodge nær lufthavnen. Efter sådan en rejsedag behøver man ikke ret meget mere end en seng.
Jeep Grand Cherokee, som blev lejebilen på turen fra Seattle til Chicago.
Overnatning
Econo Lodge ved Seattle-Tacoma lufthavn
Find billig overnatning på din roadtrip:
Billeje til turen
Jeg hentede en Jeep Grand Cherokee hos National i Seattle og afleverede den i Chicago efter turen gennem USA og Canada. Ved en tur over grænsen skal både Canada-kørsel og aflevering i en anden by fremgå af aftalen. Her finder du min guide til billeje og min oplevelse af at krydse grænsen i lejebil.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Vil du begynde lidt roligere, så behold den første nat ved lufthavnen og vent med bykørsel til næste morgen. Kontrollér ved bestilling, at bilen må køre i Canada, og at afhentning i Seattle og aflevering i Chicago indgår i tilbuddet. Envejsgebyret kan gøre en mærkbar forskel.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 2 · 7. september 2014
Seattle → Puyallup · ca. 80 km
Overnatning: Hotel nær Washington State Fair i Puyallup
Dagens oplevelser: Storby · Historie · Marked · Rodeo · Amerikansk fair
Turen
Seattle blev først oplevet ovenfra og derefter nedefra. Bill Speidel’s Underground Tour ved Pioneer Square tog os ned til dele af byens gamle gadeniveau. Det er ikke en hel skjult by, men de gamle rum, fortove og historier gør turen noget mere interessant end en almindelig gåtur mellem husene. Pike Place Market og de flyvende fisk kom også med.
Gamle rum og murværk under Pioneer Square på Seattle Underground Tour.
Efter lidt praktisk proviantering hos Walmart kørte vi til Puyallup. Washington State Fair havde både store græskar, madboder og rodeo på programmet. Vi havde købt billetter og fik pladser i skyggen, hvilket var ganske passende i septembervarmen. En friturestegt Snickers blev også prøvet. Den slags finder man ikke i enhver dansk slikbutik.
Et stort græskar mellem udstillingerne på Washington State Fair.
Overnatning
Hotel nær Washington State Fair i Puyallup
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
En ekstra dag i Seattle giver mere tid ved havnefronten og i byens kvarterer. Fair og rodeo afhænger af datoerne; hvis arrangementet ikke passer med din tur, kan Puyallup-delen erstattes med en ekstra nat i Seattle. Se det aktuelle program hos Washington State Fair.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 3 · 8. september 2014
Puyallup → Snoqualmie Falls → Leavenworth → Okanogan · ca. 430 km
Overnatning: Okanogan
Dagens oplevelser: Vandfald · Scenic route · Småby · Mad
Turen
Vi forlod Puyallup og satte kurs mod Snoqualmie Falls. Vandfaldet er et af de stop, hvor man får ganske meget natur uden først at skulle bruge en halv dag på at gå derud. Det store fald og kløften nedenfor fungerede fint som indledning til en dag gennem Washingtons bjerglandskab.
Snoqualmie Falls falder ned i kløften mellem skovklædte skråninger.
Leavenworth tog sig af frokosten. Byen har taget det tyske tema ganske alvorligt, så der var både bindingsværksstemning, tysk mad og en dansk bager i blandingen. Det er lidt konstrueret, men det behøver ikke gøre et frokoststop dårligere. Dagens sidste kilometer førte os videre til Okanogan, som først og fremmest var valgt som et praktisk sted at overnatte.
Tysk frokost i Leavenworth på vej gennem Washington.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Vil du bruge mere tid i Leavenworth, kan du overnatte der og gå en tur langs floden næste morgen. Det ændrer kørslen dagen efter, men giver byen mere plads end mit frokoststop. Snoqualmie kan også kombineres med en længere gåtur, hvis du vil have mere natur ind i dagen.
Læs mine oplevelser fra dagen
Snoqualmie Falls og bayerske Leavenworth på roadtrip i Washington
Dag 4 · 9. september 2014
Okanogan → Winthrop → North Cascades → Vancouver · ca. 520 km
Overnatning: Airbnb i downtown Vancouver
Dagens oplevelser: Farmstand · Westernby · Scenic route · Grænsekrydsning
Turen
Dagen begyndte med morgenmad ved Smallwood Farms. Den slags farmstand med lokale varer og mulighed for at spise udenfor passer ganske godt til en roadtrip. På vejen mod Winthrop så vi spor efter sommerens skovbrand. Winthrop skiftede derefter stemningen til western med træfacader og boardwalks.
Træfacader og små butikker i westernbyen Winthrop.
Vi fortsatte vestpå ad North Cascades Highway, hvor bjergene gjorde en stor del af arbejdet for os. Ved grænsen til Canada var der spørgsmål og paskontrol, men ikke noget større drama. Lejebilen var hentet i USA og fortsatte med os ind i Canada.
På vej gennem grænsekontrollen mellem USA og Canada.
I Vancouver havde vi booket en Airbnb med god plads, parkering og egen tagterrasse. Det blev basen de næste tre nætter. Telefonen krævede også lidt opmærksomhed, for vores amerikanske SIM-kort løste ikke automatisk den canadiske del af turen dengang. Udsigt fra tagterrassen var en noget bedre afslutning på dagen end endnu et motelvindue.
Udsigt mellem højhusene fra vores base i Vancouver.
Overnatning
Airbnb i downtown Vancouver
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
En ekstra nat i Winthrop eller North Cascades gør denne lange dag mere afslappet. Kontrollér vejforholdene på North Cascades Highway; bjergpasset har sæsonlukning. Tjek også grænseovergangens åbningstid og bilens lejevilkår, hvis du ændrer ruten.
Dag 5 · 10. september 2014
Vancouver – havnen, downtown og Gastown
Overnatning: Samme Airbnb i downtown Vancouver
Dagens oplevelser: Storby · Sightseeing · Sejltur · Street food
Turen
En hop-on-hop-off-bus gav os det første overblik over Vancouver. Vi tog en hel runde og fik byen, Stanley Park og flere af kvartererne placeret nogenlunde rigtigt. Det er en ganske bekvem måde at begynde i en by på, hvor man ellers nemt kan gå langt i den forkerte retning.
Rundt mellem Vancouvers træer og højhuse med sightseeingbus.
Ved havnen kiggede vi på vandflyene, inden vi selv kom på vandet med Harbour Cruises. En times sejltur gav en anden vinkel på både skyline og den arbejdende havn. Frokost fra en foodtruck, Japadog og øl hos Steamworks fik også plads, inden vi gik gennem Gastown og tilbage til tagterrassen.
Canadisk flag og havneudsigt fra sejlturen i Vancouver.
Overnatning
Samme Airbnb i downtown Vancouver
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens oplevelser på kort
Alternativer og tilvalg
Vil du have mere tid til fods, kan du vælge et enkelt kvarter og gå længere rundt i Stanley Park eller langs havnefronten. En vandflyvetur er et tilvalg; vi så flyene fra havnen, men fløj ikke med dem på denne tur. Bilen behøver ikke være dagens vigtigste transportmiddel.
Læs mine oplevelser fra dagen
Vancouver med hop-on hop-off bus fra Stanley Park til havnefronten
Dag 6 · 11. september 2014
Vancouver → Granville Island → Grouse Mountain
Overnatning: Samme Airbnb i downtown Vancouver
Dagens oplevelser: Marked · Mad · Sejltur · Bjerge · Shows
Turen
Vi tog den lille færge over til Granville Island. Public Market, specialbutikker og dagens marked gav rigeligt at gå rundt og kigge på. Der var endda et bageri til hunde i en gammel togvogn. Man behøver ikke købe ret meget, før selve gåturen er underholdningen.
Farverige butikker og gamle industribygninger på Granville Island.
Senere kom vi op på Grouse Mountain. Her blev bjergudsigten kombineret med grizzlybjørne, rovfugleshow og et lumberjack-show med både økser og log rolling. Vi besøgte også udsigtsdelen i vindmøllen Eye of the Wind. Det var med på turen i 2014; det er ikke noget, jeg ville regne med uden at kontrollere det aktuelle program.
Publikum samlet til lumberjack-show på Grouse Mountain.
Overnatning
Samme Airbnb i downtown Vancouver
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens oplevelser på kort
Alternativer og tilvalg
Granville Island kan sagtens få en større del af dagen, hvis mad og butikker er vigtigere end shows. På Grouse Mountain kan du vælge mere tid på stierne. Se Grouse Mountains aktuelle aktiviteter før besøget. Kortet viser dagens udflugtsmål; transporten rundt i byen er ikke opgjort i kilometer.
Dag 7 · 12. september 2014
Vancouver → Whistler → Joffre Lakes → Kamloops · ca. 440 km
Overnatning: Kamloops
Dagens oplevelser: Scenic route · ATV · Bjerge · Søer · Køredag
Turen
Vi forlod Vancouver ad Sea to Sky Highway og havde booket en ATV-tur ved Whistler. Det blev os, en guide og en god portion grus, mudder og vand på ruten gennem skoven. Et vandfald kom også med undervejs. Bagefter hjalp trykluft med at få lidt af oplevelsen af tøjet igen.
ATV-turen ved Whistler førte os gennem skov og vand.
På køreturen videre gjorde vi et kort stop ved Lower Joffre Lake. Den nederste sø passede til den tid, vi havde, inden bilen skulle videre gennem bjergene mod Kamloops. GPS’ens køretid havde som sædvanlig ikke taget højde for alle fotopauserne. A&W og indkøb til næste dag blev de mere praktiske stop på vejen.
Bjergvejen øst for Whistler på vej mod Joffre Lakes og Kamloops.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
En nat i Whistler giver tid til byen og en længere bjergoplevelse, inden du fortsætter. Ved Joffre Lakes kan en længere hike lægges ind med ekstra tid. Besøget kræver i de travle perioder et day-use pass fra BC Parks, og parken kan have midlertidige lukninger. Mit korte stop fra 2014 kan derfor ikke altid gentages spontant.
Læs mine oplevelser fra dagen
ATV i Whistler gennem skov, mudder og bjerglandskab
Fra Whistler til Kamloops med Joffre Lake, lange veje og A&W
Dag 8 · 13. september 2014
Kamloops → Wells Gray → Mount Robson → Hinton · ca. 670 km
Overnatning: Hinton, øst for Jasper
Dagens oplevelser: Vandfald · Picnic · Scenic route · Dyreliv · Køredag
Turen
Wells Gray blev en afstikker med tre meget forskellige vandfald. Dawson Falls var det brede og lave, Helmcken Falls det store fald ned i kløften, og Spahats blev sidste stop på vej ud. Vi havde mad med og fandt plads til en picnic mellem vandfaldene. Det behøver ikke være kompliceret at få en god frokostpause.
Helmcken Falls falder ned i den store kløft i Wells Gray.
Der var stadig en del vej til Jasper. Mount Robson og bjergene langs Highway 16 gjorde transporten til en oplevelse i sig selv. Næsten lige indenfor nationalparken krydsede en stor elk vejen. Den første nat blev dog i Hinton, cirka 80 kilometer øst for Jasper, fordi vi ikke havde fundet en passende overnatning inde i parken.
Mount Robson rejser sig over vejen mod Jasper.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Jeg ville lægge en ekstra nat ved Clearwater ind, hvis Wells Gray skal have mere tid. Du kan også prioritere færre vandfald og nå Jasper tidligere. Book overnatning i Jasper tidligt; Hinton fungerede for os, men gav ekstra kørsel frem og tilbage.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 9 · 14. september 2014
Hinton → Maligne Lake → Medicine Lake → Jasper · ca. 170 km
Overnatning: Jasper
Dagens oplevelser: Bjergsøer · Sejltur · Fotostop · Kløft · Brewery
Turen
Vi kørte tilbage mod Jasper og videre gennem Maligne Valley. Bådturen på Maligne Lake var booket på forhånd, så de spontane stop måtte vente til hjemvejen. Ude på søen lukkede bjergene sig mere og mere omkring os, inden vi lagde til ved Spirit Island og gik den korte sti til udsigtspunktet.
Bjergene omkring Maligne Lake set fra sejlturen.
På tilbageturen var der bedre tid ved Medicine Lake. Vandet stod næsten stille, så kameraet og en timelapse fik lidt arbejde. Maligne Canyon blev endnu et stop, inden vi fandt vores overnatning inde i Jasper. Aftenen sluttede med en beer flight og poutine hos Jasper Brewing. Efter en hel dag med natur fungerede pommes frites, cheese curds og sovs ganske fint.
Vandet har skåret en smal kløft gennem klipperne i Maligne Canyon.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Book bådturen, hvis Spirit Island er vigtig for dig; udsigten fra søbredden erstatter ikke turen derud. Maligne Canyon indgår i min tur fra 2014, men Parks Canada oplyser, at canyonen er lukket i 2026 efter branden. Kontrollér genåbning, og brug eventuelt tiden ved Maligne Lake eller Medicine Lake i stedet.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 10 · 15. september 2014
Jasper → Icefields Parkway → Lake Louise · ca. 230 km
Overnatning: Deer Lodge ved Lake Louise på turen i 2014
Dagens oplevelser: Scenic route · Vandfald · Gletsjer · Bjergsøer
Turen
Dagen begyndte med omkring tre grader i Jasper og skulle slutte ved Lake Louise. Der var kun cirka 230 kilometer mellem de to, men Icefields Parkway er ikke en vej, jeg ville bruge som ren transport. Athabasca Falls og Sunwapta Falls tog sig af de første stop, inden vi nåede Columbia Icefield.
Sneklædte bjerge og gletsjerlandskab langs Icefields Parkway.
Ved Athabasca Glacier skiftede vi fra bus til en Ice Explorer med enorme dæk. Vi fik tid i det afmærkede område på gletsjeren og spiste bagefter vores medbragte frokost med udsigt til isen og bjergene. Skywalk købte vi ikke til i 2014.
Ice Explorer på vej over isen ved Athabasca Glacier.
Længere sydpå fortsatte søerne og fotostoppene. Waterfowl Lakes, Peyto Lake fra Bow Summit og Bow Lake var svære bare at køre forbi. Først sent på dagen nåede vi Deer Lodge ved Lake Louise. Restauranten havde vildt på menuen, og efter så meget natur var mad ganske rigeligt som aftenprogram.
Den turkise Peyto Lake set fra udsigtspunktet ved Bow Summit.
Overnatning
Deer Lodge ved Lake Louise på turen i 2014
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Vil du gå mere, så del Icefields Parkway over to dage eller vælg færre stop. Den nuværende Columbia Icefield Adventure kombinerer Ice Explorer og Skywalk, så afsæt tid til hele oplevelsen. Kontrollér sæson og vejrforhold, og gå ikke ud på gletsjeren på egen hånd.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 11 · 16. september 2014
Lake Louise → Bow Valley Parkway → Banff · ca. 70 km
Overnatning: Banff
Dagens oplevelser: Kano · Bjergsø · Tog · Scenic route · Hike · Brewery
Turen
Vi begyndte med et par timer i kano på Lake Louise. Søen var rolig, og fra vandet fyldte menneskene ved hotellet betydeligt mindre. Victoria Glacier og bjergene havde til gengæld ikke tænkt sig at fylde mindre. Det var en simpel aktivitet med ganske gode omgivelser.
Kanoerne ligger klar ved Lake Louise med bjergene for enden af søen.
Videre mod Banff valgte vi Bow Valley Parkway. Ved Morant’s Curve holdt vi ind for udsigten, og efter et par minutter dukkede et langt Canadian Pacific-tog op. Det var held med timingen, ikke en planlagt ventedag. Castle Mountain og Johnston Canyon fulgte efter, hvor vi gik både til Lower Falls og videre til Upper Falls.
Godstoget følger Bow River gennem Morant’s Curve.
Gangbroerne langs klipperne gjorde Johnston Canyon til mere end en tur frem til et vandfald. Vi brugte tid undervejs, inden vi kørte det sidste stykke til Banff. Endnu et lokalt brewery fik plads om aftenen. En kort køredag havde igen taget det meste af dagen.
Gangbroen følger klippevæggen ind gennem Johnston Canyon.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Lake Agnes Tea House eller Plain of Six Glaciers er gode tilvalg med en ekstra dag ved Lake Louise. Moraine Lake besøgte vi ikke; vil du derud, skal transporten planlægges, da almindelige privatbiler ikke har adgang. Tjek Parks Canadas transportinformation og adgangen til Bow Valley Parkway, hvor dele af vejen har sæsonrestriktioner.
Læs mine oplevelser fra dagen
Lake Louise i kano mellem bjerge og gletsjer
Johnston Canyon og Morant’s Curve på vej fra Lake Louise til Banff
Dag 12 · 17. september 2014
Banff → Lake Minnewanka → Canmore → Cochrane · ca. 170 km
Overnatning: Motel med guest laundry i Cochrane
Dagens oplevelser: Bjergsøer · Scenic route · Gåtur · Historie · Praktisk stop
Turen
Vi var på vej østpå, men bjergene fik lige lidt mere tid. Lake Minnewanka Scenic Drive førte os ud til endnu en stor bjergsø og videre forbi Two Jack Lake. Vi holdt os på land denne gang. Søerne behøver ikke en bådtur for at give en god udsigt.
Bjerge og spejlinger ved Lake Minnewanka.
I Canmore provianterede vi og gik en tur gennem et grønt vådområde mellem byens kvarterer. Længere fremme stod McDougall Memorial Church alene på en mark med bjergene i baggrunden. Den var et oplagt lille stop, inden Cochrane tog sig af noget mere jordnært: tøjvask. Motellet var valgt med guest laundry, så næste del af turen kunne begynde med rent tøj.
Bygninger i Canmore med Canadian Rockies i baggrunden.
Overnatning
Motel med guest laundry i Cochrane
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
En ekstra nat i Banff giver mulighed for mere tid på stierne eller en bådtur på Lake Minnewanka. Cochrane er en praktisk base vest for Calgary, men du kan også køre direkte ind til byen. Har du brug for at vaske tøj, så kontrollér vaskefaciliteterne ved bookingen.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 13 · 18. september 2014
Cochrane → Calgary · ca. 80 km
Overnatning: Hotel i Calgary
Dagens oplevelser: Prøvetime i fly · Storby · Historie · Sightseeing
Turen
Jeg havde længe haft en prøvetime i et lille fly på listen. Ved Calgary blev den krydset af. Instruktøren gennemgik flyet og instrumenterne og stod for take-off, men oppe i luften fik jeg selv styringen. Small talk om Danmark blev besvaret lidt langsommere end normalt. Jeg havde trods alt lige fået et fly at passe.
Det lille propelfly, som blev brugt til prøvetimen ved Calgary.
Bagefter fik Calgary den tid, der var tilbage. Vi lod bilen stå ved hotellet, tog offentlig transport ind og kom rundt med tourbus. Calgary Tower var lukket til et privat arrangement netop den dag. Heritage Park fik mest et kig udefra, mens blandt andet downtown, det daværende Fort Calgary og OL-historien gav flere grunde til at komme tilbage.
Historiske facader ved Heritage Park på turen gennem Calgary.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Calgary havde fortjent en ekstra dag. Brug den eksempelvis på Heritage Park og Gasoline Alley eller på udsigten fra Calgary Tower, som vi ikke kom op i. Prøvetimen i fly er et personligt tilvalg, ikke en nødvendig del af ruten. Kortet viser Cochrane–Calgary; den lille flyveplads er ikke navngivet i min beskrivelse.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 14 · 19. september 2014
Calgary → Drumheller → Dinosaur Provincial Park · ca. 380 km
Overnatning: Comfort Camping i Dinosaur Provincial Park
Dagens oplevelser: Dinosaurmuseum · Badlands · Scenic route · Glamping
Turen
Royal Tyrrell Museum i Drumheller blev starten på et par dage med dinosaurer. Jeg bruger ikke nødvendigvis mange timer på museer på en roadtrip, men de store skeletter og arbejdet med fossilerne gav god mening her. Udenfor lå Canadian Badlands, så sammenhængen mellem udstillingerne og landskabet var ikke svær at finde.
Fossile skeletter i udstillingerne på Royal Tyrrell Museum.
Efter Drumheller blev der længere mellem byerne, og noget af ruten gik ad mindre veje og grus. I Dinosaur Provincial Park kørte vi rundt i det offentlige område og gik korte ture mellem formationerne. Natten blev i et møbleret kanvastelt med seng, strøm og køleskab. Så kunne selv jeg være med på camping. Grillmad, myggespray og en mørk stjernehimmel sluttede dagen.
Comfort Camping i Dinosaur Provincial Park ved aftenstid.
Overnatning
Comfort Camping i Dinosaur Provincial Park
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Afsæt mere tid i Drumheller, hvis museet og de omkringliggende badlands skal opleves grundigt. Comfort Camping er et alternativ til et almindeligt motel, men læs Alberta Parks’ aktuelle pakkeliste; blandt andet sengetøj følger ikke med i den nuværende ordning. Et motel ved Brooks kan være et mere praktisk valg uden campingudstyr.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 15 · 20. september 2014
Dinosaur Provincial Park → Saskatchewan → Estevan · ca. 850 km
Overnatning: Motel i Estevan
Dagens oplevelser: Guidet hike · Fossiler · Badlands · Prærie · Lang køredag
Turen
Morgenen blev brugt på Centrosaurus Bonebed Hike. En bus tog os ind i den beskyttede del af Dinosaur Provincial Park, og derfra fortsatte vi med guide til fods mellem formationerne. Fossilerne lå stadig i landskabet. Det krævede lidt øvelse at se forskel på sten og knogler, men derefter dukkede de op alle vegne.
Eroderede formationer i den beskyttede del af Dinosaur Provincial Park.
Efter turen satte vi kurs østpå. Bjergene var væk, og prærien tog over med lange, næsten lige veje gennem Alberta og Saskatchewan. Vi nåede ikke den planlagte mindre grænseovergang inden lukketid og endte derfor på et motel i Estevan. Kvinden ved check-in ville gerne vide, hvad vi dog lavede der. Det var et fair spørgsmål.
Aftenlys over de lange veje gennem den canadiske prærie.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Det er en lang dag efter en guidet hike. En ekstra overnatning længere vestpå giver mere luft i programmet. Book en guidet tur i parken, hvis fossilerne er målet; preserve-området er ikke til fri vandring. Kontrollér grænseovergangens åbningstid før kørslen mod Estevan.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 16 · 21. september 2014
Estevan → North Dakota → Deadwood · ca. 670 km
Overnatning: Deadwood
Dagens oplevelser: Grænsekrydsning · Prærie · Køredag · Westernby · Saloon
Turen
Canada blev afsluttet med morgenmad på Tim Hortons. Derefter kørte vi sydpå til grænsen og ind i North Dakota. Tomaterne i køletasken kom ikke med over, men det gjorde vi og lejebilen. Det er et godt sted at huske at deklarere det, man har med, og kontrollere reglerne før turen.
Lange, lige veje gennem Dakotas på vej mod Deadwood.
Omkring 670 kilometer gjorde dette til en af de længere køredage. Vi havde ikke lagt store seværdigheder ind undervejs og nåede Black Hills omkring solnedgang. Efter check-in blev aftensmaden fundet på Saloon No. 10 i Deadwood. Gamle fotografier og klenodier sørgede for underholdningen, mens vi ventede på burgeren.
Lys i Deadwoods gamle bygninger efter mørkets frembrud.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Vil du opleve North Dakota, kan du dele dagen og lægge Medora eller Theodore Roosevelt National Park ind med en ekstra overnatning. Det er et tilvalg; vi kørte videre uden en nat i staten. Tjek aktuelle indrejsekrav, madregler og åbningstiden for den grænseovergang, du vælger.
Læs mine oplevelser fra dagen
Fra Canadian Badlands til USA via Saskatchewan og Estevan
Deadwood i South Dakota efter en lang roadtrip gennem Dakotas
Dag 17 · 22. september 2014
Deadwood → Crazy Horse → Mount Rushmore → Rapid City · ca. 220 km
Overnatning: Downtown Rapid City
Dagens oplevelser: Westernhistorie · Monumenter · Museer · Scenic route
Turen
Black Hills havde mere på programmet end Mount Rushmore. Crazy Horse Memorial blev første store stop. Vi tog en bustur tættere på bjerget og brugte tid ved besøgsområdet og museerne. Modellen af den planlagte figur gør det lidt nemmere at forstå størrelsen på et projekt, der stadig er langt fra færdigt.
På busturen tættere på Crazy Horse Memorial.
Ved Mount Rushmore købte jeg en audio tour og gik Presidential Trail. Sculptor’s Studio gav mere af historien om, hvordan modellen blev overført til bjerget. Ansigterne er selvfølgelig hovedmotivet, men besøget bliver mere interessant, når man bruger lidt tid på alt det omkring dem.
De fire præsidentansigter på Mount Rushmore.
På køreturen videre fulgte vi Iron Mountain Road, hvor Mount Rushmore kan dukke op gennem en tunnelåbning. Det er den vej, jeg kørte; den skal ikke blandes sammen med Needles Highway. Aftenen sluttede downtown i Rapid City med en Mac’n’cheese burger. Det havde ikke meget med monumenter at gøre, men fungerede fint.
Den snoede bjergvej gennem skoven i Black Hills.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Custer State Park og Needles Highway kan lægges ind med en ekstra dag i Black Hills. Brug også tid på museerne ved Crazy Horse, hvis områdets historie interesserer dig. Tilvalgene er ikke medregnet i dagens kilometer, som følger min tur via Iron Mountain Road.
Læs mine oplevelser fra dagen
Crazy Horse Memorial i Black Hills i South Dakota
Mount Rushmore med Presidential Trail og historien bag monumentet
Dag 18 · 23. september 2014
Rapid City → Badlands → Scenic → Wall · ca. 280 km
Overnatning: Wall
Dagens oplevelser: Nationalpark · Scenic route · Korte hikes · Roadside attraktion
Turen
Vi kørte fra Rapid City via Wall ind i Badlands. Dagen havde ikke noget mere avanceret program end at køre lidt, stoppe lidt og gå lidt. Farverne i klippelagene og de mange overlooks gjorde det til en ganske fin plan. Ben Reifel Visitor Center gav lidt mere baggrund, inden vi fortsatte gennem Interior.
Gangbroen fører ud mellem formationerne i Badlands National Park.
Vi kørte vestpå mod Scenic og tilbage mod Badlands ad mindre veje, hvor der flere steder var grus og langt færre mennesker. Til sidst fortsatte vi til Wall. Wall Drug blev kontrasten til naturen: westernpassager, souvenirs, gamle billeder og en root beer float. Vi skulle overnatte i byen, så der var ingen grund til bare at køre forbi.
En af de lange butikspassager inde i Wall Drug.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Badlands er værd at opleve i forskelligt lys. En ekstra nat kan give tid til solopgang eller solnedgang og en længere hike. Kortet følger hovedstop og den mindre vej tilbage fra Scenic, som er vist i mit originale rutelink. Kontrollér vejforholdene, især før kørsel på grus.
Læs mine oplevelser fra dagen
Badlands National Park med scenic drive, hikes og åbne vidder
Dag 19 · 24. september 2014
Wall → Minuteman Missile → Murdo → Mitchell · ca. 420 km
Overnatning: Mitchell
Dagens oplevelser: Koldkrigshistorie · Nybyggerliv · Bilmuseum · Roadside attraktion
Turen
Minuteman Missile blev dagens første stop. Ved Delta-09 kunne vi kigge ned til det deaktiverede missil. På den bookede tur ved Delta-01 kom vi ned i kontrolrummet med en tidligere USAF-officer som guide. Hverdagsrum, en massiv dør og arbejdspladsen under jorden gjorde den kolde krig lidt mere konkret.
Guiden fortæller om hverdagen på Minuteman Missile-anlægget.
Prairie Homestead gav et kig på nybyggerlivet, inden Pioneer Auto i Murdo viste sig at gemme på langt mere end et par gamle biler. Køretøjer, maskiner, skilte og alt muligt andet fyldte samlingen. I Mitchell sluttede vi ved Corn Palace, hvor majsmotiverne på facaden stadig var under arbejde. Man behøver ikke opfinde den slags steder. De står allerede langs vejen.
Et af majsmotiverne på facaden af Corn Palace.
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Book Delta-01-turen hos National Park Service på forhånd, hvis kontrolrummet er vigtigt for dig. Der er begrænset plads. Pioneer Auto kan let få mere tid end planlagt, så vælg eventuelt færre stop, hvis du vil undgå at skynde dig gennem samlingen.
Læs mine oplevelser fra dagen
Minuteman Missile i South Dakota med atomsilo og kontrolcenter
Prairie Homestead, Pioneer Auto og Corn Palace i South Dakota
Dag 20 · 25. september 2014
Mitchell → Elk Horn · ca. 500 km
Overnatning: Tivoli Inn & Suites i Elk Horn
Dagens oplevelser: Køredag · Small town America · Dansk historie · Mad
Turen
Vi fortsatte fra Mitchell til Elk Horn i Iowa og ankom midt på eftermiddagen. Tivoli Inn & Suites på Main Street blev nattens base. Byen var blevet kendt hjemme i Danmark gennem Danmark på prærien, men den danske forbindelse var noget, der fandtes længe før tv-kameraerne.
Skiltet mod Danish Windmill og Elk Horn langs vejen.
Vi gik rundt i byen og kiggede på de danske navne, de gamle facader og den rolige Main Street. Aftenen blev brugt på Danish Inn med sild, medister, frikadeller og dessert. Det var dansk mad langt hjemmefra. Restauranten hører til min oplevelse i 2014 og er siden lukket, så den skal ikke indgå som en aktuel middagsreservation.
Dansk mad på Danish Inn under besøget i Elk Horn i 2014.
Overnatning
Tivoli Inn & Suites i Elk Horn
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
Du kan køre videre samme dag efter et kort stop i Elk Horn, men en overnatning giver mere tid til den danske udvandrerhistorie næste morgen. Vælg et aktuelt spisested; Danish Inn fra min beskrivelse findes ikke længere.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 21 · 26. september 2014
Elk Horn → Kimballton → Iowa 80 ved Walcott · ca. 450 km
Overnatning: Motel ved Iowa 80 Truckstop i Walcott
Dagens oplevelser: Dansk udvandrerhistorie · Mølle · Museum · Truckerkultur
Turen
Morgenen blev brugt ved den danske vindmølle og Museum of Danish America. Møllen var kommet fra Nørre Snede og var blevet genopført i Iowa. På museet var det især de personlige historier og genstande fra udvandringen, der gjorde forbindelsen mellem Danmark og prærien interessant. Kimballton havde også en lille havfrue og H.C. Andersen med i fortællingen.
Den danske vindmølle i Elk Horn blev flyttet fra Nørre Snede til Iowa.
Senere kørte vi østpå til Iowa 80. Her blev vi natten over for at opleve verdens største truckstop både om aftenen og næste morgen. Buffeten hos Iowa 80 Kitchen og den enorme afdeling med krom og truckudstyr gav rigeligt at kigge på. Motellet lå længere væk fra lastbilparkeringen, men Interstate 80 sørgede stadig for lidt lyd.
Iowa 80 Truckstop holder gang i aktiviteterne efter mørkets frembrud.
Overnatning
Motel ved Iowa 80 Truckstop i Walcott
Find billig overnatning på din roadtrip:
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
En længere dag i Elk Horn kan bruges på mere af museet og udvandrerhistorien. Vil du undgå trafikstøj om natten, så vælg overnatning lidt væk fra I-80 og besøg truckstoppet som et stop undervejs. Museet ved Iowa 80 har andre åbningstider end det døgnåbne truckstop.
Læs mine oplevelser fra dagen
Dag 22 · 27. september 2014
Walcott → Field of Dreams → Chicago O’Hare → hjemrejse · ca. 450 km
Hjemrejse fra Chicago O’Hare
Dagens oplevelser: Truckmuseum · Filmsted · Backroads · Køredag · Hjemrejse
Turen
Inden vi forlod Iowa 80, besøgte vi Trucking Museum. Gamle lastbiler, reklameskilte og benzinstandere gav et andet billede af livet på landevejen end de moderne trucks udenfor. Bagefter fortsatte vi ad mindre veje til Field of Dreams ved Dyersville.
Historiske lastbiler og gamle reklameskilte på Iowa 80 Trucking Museum.
Baseballbanen fra filmen lå stadig mellem majsmarkerne. Huset, banen og tribunen gjorde det let at genkende stedet, og septembermajsen var høj nok til, at filmscenen gav god mening. Det var turens sidste oplevelse, inden vi kørte videre til O’Hare ved Chicago, afleverede lejebilen og fløj hjem den 27. september. Der er ikke et særskilt indlæg om selve hjemrejsen.
Baseballbanen og majsmarkerne ved Field of Dreams i Iowa.
Overnatning
Hjemrejse fra Chicago O’Hare
Dagens rute
Alternativer og tilvalg
På en afrejsedag skal tid til bilaflevering, check-in og trafik omkring Chicago have førsteprioritet. Har du et tidligt fly, så flyt Field of Dreams til dagen før eller vælg en sidste nat nær O’Hare. En ekstra dag i Chicago er også et oplagt tilvalg, men var ikke med på denne tur.
Læs mine oplevelser fra dagen