10 trafikråd i USA
Der er ikke de store udfordringer ved at køre bil i USA. De amerikanske færdselsregler er ikke meget anderledes end de danske.
Hvis ikke du har prøvet det før, så bliver dine første meter i en Amerikansk udlejningsbil også de første i en bil med automatgear. Men bare rolig. Det er super nemt at køre med. Og det er helt normalt du klodser bremsen et par gange den første gang (fordi du tror det er koblingen). Inden du er kommet ud af udlejningsstedet er du blevet fortrolig med det, så no worries på den front.
Jeg har efterhånden en vis rutine og kaster mig uden problemer ud i den amerikanske trafik, men for førstegangsbilister kan det være en stor mundfuld.
Jeg har gjort mig mange erfaringer gennem årene og nedenfor har jeg samlet 10 ting som er gode at huske på når man færdes i bil i USA.
Dreje til højre for rødt lys
En ting man skal vænne sig til i USA, er muligheden for at dreje til højre selvom der er rødt.
Medmindre andet fremgår af skilte, så må du køre frem og dreje til højre når der er rødt. Bemærk at skiltningen kan indeholde tidspunkter på døgnet hvor du ikke må gøre det og hvis der er flere baner, så kan det være forbudt i den yderste bane.
De første par gange føler man sig lidt frem, men mange steder er der deciderede højresvingsbaner som du ikke kan tage fejl af. Hvis du er i tvivl, så gør som lokalbefolkningen.
Bilens placering i trafikken
I Danmark har vi nogle steder tre vejbaner på motorvejen og nogle enkelte steder fire. I USA er fire nærmest normen i de større byer og fem, seks og syv kan opleves i de helt store byer.
Min erfaring er, at du ikke bør holde helt til højre når du kører på interstates inde i byerne. Hvis du ved du først skal af om et stykke tid, så vælg den anden eller tredje vejbane. Oftest er den tredje bedst. Dels slipper du for hele tiden at skulle flette med biler fra tilkørslerne, men du bliver heller ikke fanget i en ‘Right lane must exit’ situation. Ofte blive den højre vejbane ved en frakørsel lavet om til en farkørselsbane og det er super upraktisk i de store, komplicerede motorvejsnet der er nogle steder.
Når du kører på interstates med mange biler og vejbaner, så vil du ofte se folk køre forbi højre om. Selvom det virker som normen, så er det faktisk ulovligt. Der gælder samme regler i USA som i Danmark, at man skal holde til højre og overhale venstre om. Det er bare ikke altid praktisk når der er fem vejbaner, et mylder af biler og til- og frakørsler i et væk. Mit råd er at man bare følger trafikken.
Udenfor byerne ser du ofte skiltet ‘Left lane for passing only’. Ofte er der kun to vejbaner, så overhaling venstre om kommer helt naturligt. Der sker dog ofte det at folk blot lægger sig i en bane og sætter fartpiloten til… og så er det op til de andre at køre udenom. Også dét vænner man sig til!
Hastighedgrænser
I de fleste stater er den højeste tilladte hastighed på highways og interstates 65 mph (105 km/t) eller 70 mph (113 km/t). Hastigheden stiger jo længere ud på landet man kommer. I de fleste midtvest stater er den 75 mph (120 km/t) og i et lille område i Texas er den 80 mph (134 km/t). Der er ingen steder i USA hvor der er fri hastighed.
Nogle stater har differentieret hastighed for biler og lastbiler. Når det er tilfældet (ofte på interstates) skilter de med det. Typisk kommer der først et skilt med hastigheden for biler og dernæst for lastbiler. Mange steder er hastigheden den samme og man skal være forberedt på at blive overhalet af lastbiler.
I Texas var det første gang jeg oplevede at hastigheden var differentieret, ikke kun på bil/lastbil, men også dag/nat.
Her kan du se et kort over USA og hvilke hastigheder der gælder hvor.
Dreje til højre for at komme til venstre
Det lyder skørt, men den er god nok. På nogle meget befærdede veje (roads og highways) i og omkring byerne skal man for at komme til at dreje til venstre, dreje til højre!
Der er ikke venstresvingsbaner ved lyskryds. I stedet skal man dreje fra til højre og svinge tilbage til venstre for at krydse den vej man kom ind på. Giver det mening?
Det er specielt vigtigt at huske på, hvis man benytter GPS. Hvis du har en idé om hvor du skal hen og ved du skal til venstre længere fremme og så pludselig bliver bedt om at dreje til højre, eller holde til højre i trafikken, så er det godt at vide, at det ikke er en fejl, således at du gør noget overilet i trafikken.
Fartpilot
Har endnu ikke haft en udlejningsbil i USA der ikke havde fartpilot. Lær den at kende, for den bliver din bedste ven på de lange stræk.
Så snart du er væk fra de supertrafikerede veje i og omkring byerne, så er fartpiloten genial. Den hjælper først og fremmest med til at du holder en jævn hastighed (og lovlig hastighed) på de lange stræk. Du skal ikke have været passager særlig længe i bilen før du lynhurtigt kan mærke om chaufføren benytter fartpilot. Hvis ikke, så files der på speederen for at holde en bestemt hastighed.
Når du er rigtig fortrolig med din fartpilot (som ofte er ratbetjent), kan du langt hen ad vejen udelukkende benytte den til at kontrollere din kørsel. Overhalinger og fartændringer / justeringer foretages nemt uden brug af pedaler.
Når du først har kørt med fartpilot et stykke tid så lærer du også at spotte dem i trafikken der ikke gør. Hvis den forankørende også benytter fartpilot, så kan du justere din hastighed efter hans og du skal ikke spekulere på overhaling mm. Hvis han ikke gør, så vil du hurtig opdage det, da du hele tiden skal justere din hastighed.
3-way, 4-way, all-way stop
Mange steder erstatter et 3-, 4- eller “All way stop” skilt lyskrydset. Her gælder det om at holde tungen lige i munden, da det er først til mølle princippet der gælder. Glem alt om højre vigepligt mm. Hvis du er 3. mand i krydset, så er du den 3. der må køre og de andre skal holde tilbage. Og det er underordnet om du skal lige ud eller dreje. De fleste steder står disse stopskilte i områder uden så megen trafik, og det bliver nemmere og nemmere jo flere gange man prøver det.
Skolebusser
Er du på ferie i USA når skolerne er åbne, så kan det ikke undgås at støde på en af de karakteristiske gule skolebusser. Holder en skolebus ind foran dig og sætter blinkene i gang, så skal du stoppe helt op og du må ikke overhale.
Hvis en skolebus i den modsatte retning er stoppet op og benytter sine blink, så skal du også stoppe helt op. Al forbikørsel af en skolebus som er igang med af- eller pålæsning er forbudt. Og er det en skole i et nogenlunde beboet område, kan du næsten være sikker på, at færdselspolitiet er i nærheden.
Kun hvis en crossing guard eller betjent giver signal til det, må du køre forbi. Der er dog undtagelser, bl.a. ved dobbeltsporede veje. Her kan du læse mere om reglerne for skolebusser og forbikørsel. Hvis du stadig er i tvivl så gør som de lokale.
Center lane
Rigtig mange steder i trafikken i USA er der en Center Lane. Den fungerer som en kontinuerlig venstresvingsbane for dig og ditto for modkørende. Man kører ganske enkelt ud i den bane hvis man ved man skal dreje til venstre længere fremme. Kør ikke derud for tidligt, for der kan komme en den anden vej fra.
Hvis du skal krydse en stærkt befærdet vej, så fungerer den også som midtvejsstop og du svinger ud i den og så videre ud når der er blevet plads.
Afstande
Angivelser på skiltene er i miles. Hastigheder i MPH, som ikke er noget problem, men afstande til byer og specielt afkørsler skal man lige vænne sig til. De er angivet i hele tal og brøker. Eks 1 3/4 miles eller 1/2 miles.
Hvis du kører med GPS, så kan du indstille den til at oplyse afstanden i meter eller miles. Jeg har det bedst med at have min GPS indstillet på meter, selvom skiltene siger miles. Jeg har det efterhånden så meget på rygraden hvad 1 3/4 og 1/2 mile er i meter, at jeg har det bedst med at få det oplyst i meter af GPS’en.
Benzinstationer og Tankning
På stort set alle biler i USA sidder benzindækslet i venstre side. I Europa sidder det typisk på højre. Når du afhenter din udlejningsbil, så tjek hvor det sidder og om der er en speciel måde at åbne det på.
Ved langt de fleste benzinstationer kan du betale og tanke ude ved standeren. Betaling foregår med kreditkort. Ved nogle tankstationer skal du indtaste et postnummer når betalingen foregår med kreditkort. Det kan du ikke når der benyttes et dansk kreditkort. Derfor er du nødt til at gå ind i butikken og betale på forhånd eller lægge dit kort i pant og så fylde benzin på.
Du kan som sagt selv tanke, men i to stater må du faktisk ikke gøre det selv. Det er i Oregon og New Jersey. Her har benzinstations-lobbyister for mange år siden sikret ved lov, at det skal være personalet der gør det. De kan også tjekke luft, olie, sprinkler og vaske ruderne. En oplevelse fra en svunden tid, hvor stort set alle tankstationer i USA (og også herhjemme) havde fuld service. Deraf navnet Service Station. Husk endelig drikkepenge når du bliver betjent på denne måde.
Det var 10 råd om trafik og kørsel som jeg synes er gode at huske på når man giver sig ud på en roadtrip i USA. En altoverskyggende ekstra ting at huske på er, at der er politi (highway patrols) alle steder. Også steder du mindst venter det.
Hvis du er ved at planlægge en roadtrip i USA og ikke harlejet bil endnu, så kig her efter billige udlejningsbiler i USA.
Sidst opdateret: 27. maj, 2010
loading...
Et lille supplerende trick når du skal tanke benzin og betale med kreditkort ved standeren. Man kan, hvis man bliver bedt om at indtaste sit postnummer som verifikation, blot taste 5 nuller – det virker nogle gange – hvis ikke, er det ind og aflevere kreditkortet som sikkerhed.
loading...
God side med mange nyttige informationer!
Jeg har kørt rundt i USA flere gange, hver gang i lejet bil med gps.
Skal nu af sted igen, denne gang medbringende egen gps.
Så vidt jeg husker er der cigarettænder i bilerne i USA, så man kan tilslutte gps’en til 12 V.
Er dette ikke korrekt?
loading...
@ Torben
Tak for ros.
Ingen grund til bekymring. Der er strømudtag og det virker fint. Jeg bruger selv min egen GPS i USA og der er ingen problemer.
Der er ofte to strømudtag i lejebilerne. Det kan du læse mere om under udstyr på denne side om en lejebil jeg havde.
loading...
Hej Rene.
Jeg kan efterhånden læse mig til at du har fået kørt USA tyndt, så regner med at du kan svare på dette lille spørgsmål..
Jeg skal til Florida med min bedre halvdel midt i sept. Skal Jeg have internationalt kørekort med, eller kan mit danske klare ærterne?
På fårhånd tak. Jesper
loading...
@ Jesper
Informationene om internationale kørekort er ikke identisk hos de forskellige udlejningsselskaber (hvis de overhovedet nævner den).
Jeg har aldrig selv haf et internationalt kørekort og har ingen problemer haft hos de udlejningsselskaber jeg er endt hos (AVIS, Hertz, Dollar, Enterprice, Thrifty, Alamo mf.l).
Det er dog kun min erfaring jeg basere dette svar på (og ikke egentlig lov/regler). Hvis du vil være på den sikre side, så få lavet et.
Her kan du læse mere om kørekort i USA (scroll lidt ned på siden).
loading...
Her kan du se et kort over USA og hvilke hastigheder der gælder hvor.
- det ser ikke ud til at det virker lige pt det link.
loading...
@ Annika
Så er linket rettet
loading...
Har lige været på en 14 dages kør selv tur i Californien, Nevada og Arizona. Vi har selv planlagt det hele og det var en fantastisk tur. Hvis den stiplede linje på freeway/highway pludselig bliver til korte og tykke linjer, så er det en exit bane du befinder dig i, så skal der skiftes spor hvis du ikke skal af ved næste afkørsel. De første par dage skulle man lige vænne sig til at bilerne overhalede både venstre og højre om, så ingen pillen ved radio her, fuld koncentration. All way stop, når det er prøvet et par gange så finder man logikken og det virker perfekt. Amerikanerne er utroligt venlige i trafikken og det foregår i et roligt tempo, her kunne vi lære noget i lille DK. På vej hjem fra Kastrup til Jylland fik vi flere gange fingeren og en masse dytten, når der skulle flettes sammen ved vejarbejde hen over Sjælland. Det oplever du ikke i USA. Kør trygt ud i den amerikanske trafik, men vær fuldt koncentreret de første par dage indtil du lige har prøvet de forskelle som der er i forhold til danske regler og vaner. Har du læst rådene her på siden er du allerede godt på vej, dem har jeg haft stor glæde af.
loading...
@ FInd
Helt enig. Som ‘nybegynder’ i den amerikanske trafik skal man lige bruge de første par dage til at vænne sig til at forholdene er lidt anderledes. Ikke mindst mængden af trafik i de større byer, Men efter det, så er det, som du skriver, meget nemt at klare sig og amerikanerne er generelt mere flinke i trafikken end her i Danmark.
Jeg håber i havde en god tur. Hvis i har lyst til at dele oplevelser, billeder, video mm., så har du mulighed for det her på siden.
loading...
Hei..
Jeg reiser til USA nå 1 juli for første gang på roadtrip gjennom det store land og vil med dette takke for mye god informasjon fra din fantastiske hjemme side.
Har bruk dine opplysninger for å kunne planlegge min drømme ferie som feks leie av bil gjennom dine anbefalinger og gleder meg kjempe masse til turen..
Takk igjen for mye god informasjon og ha en fin ferie Renè..:-)
loading...
@ Tor
Tak for ros. Glad for at kunne hjælpe.
Ha’ en rigtig god tur.
Og husk, hvis du har lyst til at dele dine oplevelser, billeder og video med os andre, så kan du gøre det her på siden.
loading...
Hej René
Tak for alle tips – fantastisk hjemmeside – vi skal hele familien 4 personer til Californien, Arizona, Nevade og Mexico i Juli – har udskrevet din tips.
loading...
@ Kenneth
Tak for ros. Glad for at kunne hjælpe.
God tur.
loading...
Hej,
Først vil jeg lige sige fed side du har her!
Min fætter og jeg har planer om at tage til Californien næste år.
Men blev lidt forvirret da jeg læste om hastighedsgræner.
Er du ikke sød lige at oplyse hvad hastighedsgrænsen er inde i byerne ?
Tabte helt tråden da jeg læste “Dreje til højre for at komme til venstre”.
Fangede ikke helt den del fra jeg var drejet til højre og frem.
Har læst den flere gange med stadig LOST!
Er det muligt at få en grundig beskrivelse af denne ?
3-way, 4-way, all-way stop må du også meget gerne gå lidt mere i dybten med.
loading...
@ Claus
Tak for ros.
Hastighedsgrænsen i byerne varierer meget men generelt er den 25-35 mph. Der er dog rigelig med tydelig skiltning når man nærmer sig en by. Der er skilte der fortæller om at hastigheden skal sænkes længere fremme. Der er også tydeligt afmærket skiltning omkring skoler, hvor der kan være to forskellige hastigheder alt efter om ser er aktivitet på skolen eller ej. Men som sagt er alt tydeligt skiltet. Til gengæld er der så ingen kære mor hvis du bryder hastighedsgrænsen. Selv den mindste overtrædelse kan blive straffet og det er ikke unormalt at den lokale sheriff eller highway patrol holder ved byskiltet og holder øje.
På min tur her i påsken kørte jeg bag en patruljevogn i et område med vejarbejde og hastigheden var 55 mph. Han fangede en modkørende, lavede en u-vending og stoppede ham inden jeg nåede frem til stedet.
Lad jer ikke friste af de lange, lige stræk som ser øde ud. Politiet er alle steder.
Den med at dreje til højre for at komme til venstre møder du kun meget få steder. Jeg har indtil videre kun set det ved en by i Wisconsin, så det behøver du ikke være nervøs for. Men kort fortalt, så er der ikke en venstresvingbane. Man skal i stedet dreje til højre hvorefter man drejer til venstre ind på den krydsende vej og dermed har drejet til venstre.
Stopskilte er det mest udbredte trafikskilt i USA. Og stop betyder stop. Også selvom du kan se flere kilometer til hver side. Vi er blevet stoppet for at trille frem for et stopskilt hvor der absolut ingen trafik var.
Nogle steder er der ved t-kryds og almindelige kryds et stop skilt i alle retninger. Her gælder først til mølle princippet. Alle biler skal stoppe op. Den bil der først stoppede kører først og så fremdeles, så når man nærmer sig et sådan, så holder man øje med trafikken (som man jo ville gøre alligevel) og så holder man øje med hvilket nummer i rækken man er og kører derefter.
loading...
Det samme gør sig gældende i Everglades, der er der alligatorer på vejbanen der nyder godt af den varme asfalt… Det kan så absolut ikke tilrådes at køre igennem der om aftenen/natten. Snakkede med en receptionist der havde en veninde der kørte ind i en alligator og punkterede. Hun ville lige skifte hjulet og det var det sidste man så til hende… Lille skrækhistorie men for at fortælle at Everglades ikke er til at spøge med
loading...
Grunden til at man om natten kun må køre 65 mph i Texas, er pga af de mange dyr der kommer frem langs vejene om natten.
loading...