10 trafikråd i USA
Der er ikke de store udfordringer ved at køre bil i USA. De amerikanske færdselsregler er ikke meget anderledes end de danske.
Jeg har efterhånden en vis rutine og kaster mig uden problemer ud i den amerikanske trafik, men for førstegangsbilister kan det være en stor mundfuld.
Jeg har gjort mig mange erfaringer gennem årene og nedenfor har jeg samlet 10 ting som er gode at huske på når man færdes i bil i USA.
Automatgear
Hvis ikke du har prøvet det før, så bliver dine første meter i en Amerikansk udlejningsbil også de første i en bil med automatgear. Men bare rolig, det er super nemt at køre med.
Det er helt normalt du klodser bremsen et par gange den første gang (fordi du tror det er koblingen). Så mit råd er, at du minder dig selv om, at vestre ben blot skal hvile på den støtte der er i de fleste biler.
Udover at automatgearet er super når du holder i kø, så er det også en alletiders assistent i kuperet terræn. Noget af det stejleste du kan komme ud for, er gaderne i San Francisco. Så snart du slipper bremsen, holder bilen sig selv (og hvis det ikke er så stejlt, så kører den) så du risikerer ikke at du triller baglæns.
Du kan også komme ud for nogle stejle oplevelser i bjergene, men der er det mere nedkørslerne du skal være opmærksom på. Det er en god idé at benytte de lave gear ved nedkørsel, så der skal du ændre fra D til 1, 2 eller 3 på skifteren og så lade motoren klare det meste af nedbremsningen. Gør du ikke det, så vil dine bremser blive for varme og du kan risikerer de svigter.
Bl.a på Pikes Peak, CO er der bremsekontrol når du kører ned af bjerget. Temperaturen på dine bremser bliver målt og er de for høje, skal du holde ind og vente på de køler ned.
De fleste når at blive OK fortrolige med automatgearet inden de forlader udlejningsselskabet, så no worries på den front.
Dreje til højre for rødt lys
En ting man skal vænne sig til i USA, er muligheden for at dreje til højre selvom der er rødt.
Medmindre andet fremgår af skilte, så må du køre frem og dreje til højre når der er rødt. Bemærk at skiltningen kan indeholde tidspunkter på døgnet hvor du ikke må gøre det og hvis der er flere baner, så kan det være forbudt i den yderste bane.
De første par gange føler man sig lidt frem, men mange steder er der deciderede højresvingsbaner som du ikke kan tage fejl af. Hvis du er i tvivl, så gør som lokalbefolkningen.
Bilens placering i trafikken
I Danmark har vi nogle steder tre vejbaner på motorvejen og nogle enkelte steder fire. I USA er fire nærmest normen i de større byer og fem, seks og syv kan opleves i de helt store byer.
Min erfaring er, at du ikke bør holde helt til højre når du kører på interstates inde i byerne. Hvis du ved du først skal af om et stykke tid, så vælg den anden eller tredje vejbane. Oftest er den tredje bedst. Dels slipper du for hele tiden at skulle flette med biler fra tilkørslerne, men du bliver heller ikke fanget i en ‘Right lane must exit’ situation. Ofte blive den højre vejbane ved en frakørsel lavet om til en farkørselsbane og det er super upraktisk i de store, komplicerede motorvejsnet der er nogle steder.
Når du kører på interstates med mange biler og vejbaner, så vil du ofte se folk køre forbi højre om. Selvom det virker som normen, så er det faktisk ulovligt. Der gælder samme regler i USA som i Danmark, at man skal holde til højre og overhale venstre om. Det er bare ikke altid praktisk når der er fem vejbaner, et mylder af biler og til- og frakørsler i et væk. Mit råd er at man bare følger trafikken.
Udenfor byerne ser du ofte skiltet ‘Left lane for passing only’. Ofte er der kun to vejbaner, så overhaling venstre om kommer helt naturligt. Der sker dog ofte det at folk blot lægger sig i en bane og sætter fartpiloten tilâEUR¦ og så er det op til de andre at køre udenom. Også dét vænner man sig til!
Hastighedgrænser
I de fleste stater er den højeste tilladte hastighed på highways og interstates 65 mph (105 km/t) eller 70 mph (113 km/t). Hastigheden stiger jo længere ud på landet man kommer. I de fleste midtvest stater er den 75 mph (120 km/t). I Texas og Utah er der strækninger med hastihedsgrænse på 80 mph (128 km/t). På en enkelt strækning syd for Austin, TX er der en toll road hvor du må køre 85 mph (136 km/t). Der er ingen steder i USA hvor der er fri hastighed.
Nogle stater har differentieret hastighed for biler og lastbiler. Når det er tilfældet (ofte på interstates) skilter de med det. Typisk kommer der først et skilt med hastigheden for biler og dernæst for lastbiler. Mange steder er hastigheden den samme og man skal være forberedt på at blive overhalet af lastbiler.
I Texas er der ikke længere differentieret hastighed på dag/nat, men det findes andre steder i USA. Specielt i områder med mange vilde dyr.
Her kan du se et kort over USA og hvilke hastigheder der gælder hvor.
Svingbane til u-vending
Langs mange af de store interstates ligger forretninger og virksomheder på de Frontage Roads* som med to og tre spor ligger udenpå interstates. Hvis du skal over til en forretning der ligger i modsat retning (eller du bare skal den modsatte vej) så kører du af Interstate ned på en Frontage Road.
Er det et trafikeret område, så kan der ved den næste underkørsel være en specifik bane forbeholdt de som skal svinge rundt og modsatte vej. Det er en decideret svingbane som ligger inderst (til venstre for venstresvingsbanerne) hvor du uden at holde for lyssignalet kan lave en uvending og komme over på den modsat kørende Frontage Road.
Det du skal være opmærksom på, er hvis du skal til venstre ved underkørslen, at du 
vælger den rigtige svingbane og ikke den til u-vending, da du ikke kan afbryde dit foretagende undervejs.
*Frontage Roads er et udbredt navn for de veje som liggere parallelt med interstates så du vil se navnet mange steder rundt om i USA.
Fartpilot
Har endnu ikke haft en udlejningsbil i USA der ikke havde fartpilot. Lær den at kende, for den bliver din bedste ven på de lange stræk.
Så snart du er væk fra de supertrafikerede veje i og omkring byerne, så er fartpiloten genial. Den hjælper først og fremmest med til at du holder en jævn hastighed (og lovlig hastighed) på de lange stræk. Du skal ikke have været passager særlig længe i bilen før du lynhurtigt kan mærke om chaufføren benytter fartpilot. Hvis ikke, så files der på speederen for at holde en bestemt hastighed.
Når du er rigtig fortrolig med din fartpilot (som ofte er ratbetjent), kan du langt hen ad vejen udelukkende benytte den til at kontrollere din kørsel. Overhalinger og fartændringer / justeringer foretages nemt uden brug af pedaler.
Når du først har kørt med fartpilot et stykke tid så lærer du også at spotte dem i trafikken der ikke gør. Hvis den forankørende også benytter fartpilot, så kan du justere din hastighed efter hans og du skal ikke spekulere på overhaling mm. Hvis han ikke gør, så vil du hurtig opdage det, da du hele tiden skal justere din hastighed.
3-way, 4-way, all-way stop
Mange steder erstatter et 3-, 4- eller All way stopskilt lyskrydset. Her gælder det om at holde tungen lige i munden, da det er først til mølle princippet der gælder. Glem alt om højre vigepligt mm. Hvis du er 3. mand i krydset, så er du den 3. der må køre og de andre skal holde tilbage. Og det er underordnet om du skal lige ud eller dreje. De fleste steder står disse stopskilte i områder uden så megen trafik, og det bliver nemmere og nemmere jo flere gange man prøver det.
Skolebusser
Er du på ferie i USA når skolerne er åbne, så kan det ikke undgås at støde på en af de karakteristiske gule skolebusser. Holder en skolebus ind foran dig og sætter blinkene i gang, så skal du stoppe helt op og du må ikke overhale.
Hvis en skolebus i den modsatte retning er stoppet op og benytter sine blink, så skal du også stoppe helt op. Al forbikørsel af en skolebus som er igang med af- eller pålæsning er forbudt. Og er det en skole i et nogenlunde beboet område, kan du næsten være sikker på, at færdselspolitiet er i nærheden.
Kun hvis en crossing guard eller betjent giver signal til det, må du køre forbi. Der er dog undtagelser, bl.a. ved dobbeltsporede veje. Her kan du læse mere om reglerne for skolebusser og forbikørsel. Hvis du stadig er i tvivl så gør som de lokale.
Center lane
Rigtig mange steder i trafikken i USA er der en Center Lane. Den fungerer som en kontinuerlig venstresvingsbane for dig og ditto for modkørende. Man kører ganske enkelt ud i den bane hvis man ved man skal dreje til venstre længere fremme. Kør ikke derud for tidligt, for der kan komme en den anden vej fra.
Hvis du skal krydse en stærkt befærdet vej, så fungerer den også som midtvejsstop og du svinger ud i den og så videre ud når der er blevet plads.
Afstande
Angivelser på skiltene er i miles. Hastigheder i MPH, som ikke er noget problem, men afstande til byer og specielt afkørsler skal man lige vænne sig til. De er angivet i hele tal og brøker. Eks 1 3/4 miles eller 1/2 miles.
Hvis du kører med GPS, så kan du indstille den til at oplyse afstanden i meter eller miles. Jeg har det bedst med at have min GPS indstillet på meter, selvom skiltene siger miles. Jeg har det efterhånden så meget på rygraden hvad 1 3/4 og 1/2 mile er i meter, at jeg har det bedst med at få det oplyst i meter af GPS’en.
Benzinstationer og Tankning
På stort set alle biler i USA sidder benzindækslet i venstre side. I Europa sidder det typisk på højre. Når du afhenter din udlejningsbil, så tjek hvor det sidder og om der er en speciel måde at åbne det på.
Ved langt de fleste benzinstationer kan du betale og tanke ude ved standeren. Betaling foregår med kreditkort. Ved nogle tankstationer skal du indtaste et postnummer når betalingen foregår med kreditkort. Det kan du ikke når der benyttes et dansk kreditkort. Derfor er du nødt til at gå ind i butikken og betale på forhånd eller lægge dit kort i pant og så fylde benzin på.
Du kan som sagt selv tanke, men i to stater må du faktisk ikke gøre det selv. Det er i Oregon og New Jersey. Her har benzinstations-lobbyister for mange år siden sikret ved lov, at det skal være personalet der gør det. De kan også tjekke luft, olie, sprinkler og vaske ruderne. En oplevelse fra en svunden tid, hvor stort set alle tankstationer i USA (og også herhjemme) havde fuld service. Deraf navnet Service Station. Husk endelig drikkepenge når du bliver betjent på denne måde.
Det var 10 råd om trafik og kørsel som jeg synes er gode at huske på når man giver sig ud på en roadtrip i USA. En altoverskyggende ekstra ting at huske på er, at der er politi (highway patrols) alle steder. Også steder du mindst venter det.
Hvis du er ved at planlægge en roadtrip i USA og ikke harlejet bil endnu, så kig her efter billige udlejningsbiler i USA.
Sidst opdateret: 5. maj, 2013
[button style="note" color="silver"]Vurder indlægget![/button] Hvis du synes om indlægget, så vil jeg sætte pris på en vurdering nedenfor. Du skal blot klikke på det antal stjerne du synes det fortjener. Du er også velkommen til at give en like på Facebook eller Google Plus. På forhånd tak.
loading...