Fra Meramec Caverns blev resten af dagen en blandet landhandel af Route 66-oplevelser gennem Missouri. Vi så den enorme gyngestol i Fanning, kørte gennem Hooker Cut og over Devils Elbow Bridge i silende regn, fandt en lille BBQ-hytte ved vejen og sluttede med et hurtigt stop ved det klassiske Munger Moss Motel i Lebanon.
9. aug, 2011
En kæmpe gyngestol på Route 66 i Fanning
Fra Meramec fortsatte vi ad Route 66 mod Fanning, hvor dagens første stop var svært at overse. Her stod det, der ved vores besøg var verdens største gyngestol. Den slags seværdigheder dukker jævnligt op på amerikanske roadtrips. Næsten enhver mindre by synes at have verdens største et eller andet, og Route 66 har selvfølgelig sin del. Vi havde allerede været forholdsvis tæt på verdens største Catsup Bottle i Collinsville ved East St. Louis, og nu kunne vi så føje en gigantisk gyngestol til samlingen.
Gyngestolen blev bygget i 2008 og er godt 42 feet høj. Dengang havde den Guinness-rekorden som verdens største, men den titel har den siden mistet til en endnu større stol. Den står stadig på samme sted ved Fanning 66 Outpost og kaldes nu normalt Route 66 Rocker. Den er altså ikke længere verdens største, men den er ikke blevet mindre af den grund. Den fungerer stadig glimrende som et af de lidt fjollede roadside-stop, der hører til på en Route 66-roadtrip.
Videre gennem Doolittle på den gamle Route 66
Fanning havde ikke meget andet på programmet for os, så vi fortsatte vestpå. Route 66 løber på disse kanter stort set parallelt med I-44, og flere steder ligger den gamle landevej kun få meter fra Interstate. Man kan derfor køre stille og roligt på den gamle vej med lastbilerne susende af sted på den moderne afløser lige ved siden af. Det giver et meget godt billede af, hvad der skete med Route 66, da Interstate-systemet blev bygget.
Vi kom blandt andet gennem Doolittle, som er opkaldt efter general James H. Doolittle, manden bag det berømte amerikanske luftangreb på Japan i 1942. Byen blev officielt opkaldt efter ham under krigen, og i 1946 kom han selv til området for at deltage i indvielsen. Han fløj til den nærliggende lufthavn ved Vichy og fortsatte derfra til byen. Jeg havde tidligere noteret en historie om, at et fly skulle have brugt selve Route 66 som landingsbane her, men jeg har ikke kunnet finde ordentlig dokumentation for den del, så den lader vi blive i kategorien Route 66-fortællinger.
Hooker Cut og Devils Elbow på Route 66
Efter Doolittle bliver de forskellige gamle Route 66-linjeføringer lidt mere komplicerede, og på en del af strækningen valgte vi derfor I-44. Ved Clementine fandt vi tilbage på den gamle vej, fordi vi ville køre gennem Hooker Cut og videre til Devils Elbow. Netop denne del er interessant, fordi man får flere generationer af Route 66 inden for et meget lille område.
Hooker Cut blev anlagt under Anden Verdenskrig som del af en ny fire-sporet Route 66, der skulle kunne håndtere den kraftigt voksende trafik til Fort Leonard Wood. Arbejdet begyndte i 1941, og ingeniørerne fjernede enorme mængder kalksten for at skære vejen direkte gennem højdedraget. Med omkring 91 feet fra vejbanen til toppen blev det omtalt som USA’s dybeste road cut på det tidspunkt. I dag kan man stadig køre direkte gennem det og se de næsten lodrette lag af kalksten på begge sider.
Herfra fortsatte vi til Devils Elbow og den gamle stålbro over Big Piney River. Broen blev bygget allerede i 1923 til Missouri Highway 14 og blev en del af Route 66, da vejen blev etableret tre år senere. Den er knap 600 feet lang og ret smal efter nutidens standarder, hvilket kun gør den mere interessant at køre over. På vores besøg var vejret imidlertid slået helt om, og regnen væltede ned. Det var ikke ligefrem optimale forhold for fotografering, så Devils Elbow blev en af de oplevelser, der så bedre ud gennem forruden end på billederne bagefter.
Broen fik senere brug for mere end almindelig vedligeholdelse og blev lukket i 2013 på grund af dens tilstand. Heldigvis blev den restaureret og genåbnede for biltrafik i 2014. Den kan derfor stadig køres i dag, og sammen med Hooker Cut er Devils Elbow efter min mening en af de strækninger, hvor det giver rigtig god mening at forlade I-44 og finde den gamle vej.
Et tilfældigt BBQ-stop langs Route 66
Ved St. Robert valgte vi igen I-44 for at hente lidt tid, men først skulle vi have en sen frokost. Der hang et BBQ-skilt ved en lille hytte langs vejen, og mere research behøvede vi egentlig ikke. Vi holdt ind og delte en sandwich med pulled pork og en med chopped brisket samt en lille skål kartoffelmos.
Det var bestemt ikke værst. Kødet var fint, og efter nogle timer på vejen rammer BBQ sjældent helt ved siden af. Men det var heller ikke på højde med den BBQ, jeg tidligere havde været heldig at få i Texas. Det er muligvis også en urimelig sammenligning. Når først man har spist sig gennem pit barbecue i Lockhart, bliver barren sat forholdsvis højt.
Munger Moss Motel i Lebanon
Vi fortsatte ad I-44 frem til Lebanon, hvor bilen efterhånden også havde brug for noget at drikke. Lige ved tankstationen lå Munger Moss Motel, og det var selvfølgelig værd at gå over og tage et kig på. Det klassiske Route 66-motel åbnede på denne placering i 1946 og blev især kendt for sit store neonskilt, som efterhånden er blevet et af de mest fotograferede motelskilt langs Route 66 i Missouri.
Vi overvejede ikke at blive. Planen var at komme videre til Springfield og måske helt til Carthage, inden vi begyndte at lede efter overnatning. Munger Moss blev derfor kun et hurtigt fotostop denne gang.
Munger Moss har ændret sig siden vores besøg
Munger Moss Motel har siden været igennem store forandringer. Ramona og Bob Lehman drev stedet i mere end 50 år, men efter deres død blev ejendommen i 2024 solgt til en ny ejer. Motellet er aktuelt under renovering, og en stor del af værelserne er ved at blive ombygget til længerevarende bolig. Der er planer om igen at stille et mindre antal værelser til rådighed for Route 66-rejsende, men der er endnu ikke en sikker dato for, hvornår almindelige overnatninger vender tilbage.
Det vigtigste Route 66-klenodie er til gengæld sikret. City of Lebanon overtog det berømte Munger Moss-neonskilt, fik det restaureret og tændte det igen den 1. juni 2026. Så selv om moteloplevelsen lige nu er en anden end på vores tur, står skiltet stadig langs vejen og lyser igen om aftenen. Det er jeg egentlig glad for. Et Munger Moss uden det skilt ville være lidt som en diner uden kaffe.
En blandet dag på Route 66 i Missouri
Efter Meramec Caverns havde dagen ikke haft én stor seværdighed som mål. Det var i stedet blevet en række mindre Route 66-stop: en absurd stor gyngestol, gammel asfalt ved siden af Interstate, Hooker Cut, en smal stålbro ved Devils Elbow, tilfældig BBQ og et gammelt motel i Lebanon. Hver for sig er det måske ikke steder, man ville flyve til Missouri for at se, men sat sammen er det præcis den slags dag, der gør Route 66 interessant.
Og vi var ikke færdige endnu. Springfield ventede længere mod vest, og hvis tiden tillod det, håbede vi også at nå Carthage, inden det blev tid til at finde et sted at sove.
Ofte stillede spørgsmål om Route 66 gennem Missouri
Er gyngestolen i Fanning stadig verdens største?
Nej. Route 66 Rocker i Fanning havde tidligere Guinness-rekorden som verdens største gyngestol, men er siden blevet overgået. Den står stadig langs Route 66 og er mere end 42 feet høj.
Kan man stadig besøge Route 66 Rocker?
Ja. Den enorme Route 66 Rocker står fortsat ved Fanning vest for Cuba i Missouri og kan besøges året rundt.
Hvad er Hooker Cut på Route 66?
Hooker Cut er en historisk vejgennemskæring fra begyndelsen af 1940’erne, hvor Route 66 blev ført direkte gennem et kalkstenshøjdedrag. Den er omkring 91 feet dyb på det højeste sted.
Kan man stadig køre over Devils Elbow Bridge?
Ja. Den historiske stålbro fra 1923 blev restaureret og genåbnede for biltrafik i 2014. Den fører den gamle Route 66 over Big Piney River.
Hvorfor hedder området Devils Elbow?
Navnet kommer fra et skarpt sving i Big Piney River, hvor tømmer tidligere kunne sætte sig fast, når det blev flådet ned ad floden.
Er Munger Moss Motel stadig åbent?
Munger Moss Motel er aktuelt lukket for renovering. En stor del af ejendommen ombygges til længerevarende bolig, mens der er planer om at bevare et mindre antal værelser til kortere ophold.
Findes Munger Moss-neonskiltet stadig?
Ja. City of Lebanon overtog det historiske skilt, fik det restaureret og tændte det igen i juni 2026.
Er det nødvendigt at forlade I-44 for at opleve Route 66 i Missouri?
Ja, hvis du vil opleve de historiske strækninger og roadside-stoppene. I-44 løber ofte tæt på den gamle Route 66, men mange af seværdighederne ligger langs de tidligere vejforløb.
Route 66
Hjælp med at hjælpe andre
Dit bidrag er værdsat og du kan hjælpe andre ved at give lidt igen. Jeg vil sætte stor pris på du benytter de links jeg har til billeje og overnatning her på siden. Ikke kun i din research, men også når du skal lave din endelige bestilling.
Overnatning:
