AUGUST 2011 · THE MOTHER ROAD · CHICAGO TIL SANTA MONICA
Route 66 fra Chicago til Los Angeles - 2011
Jeg fløj til Chicago den 5. august og brugte de næste 12 dage på den klassiske retning mod vest. Turen gik gennem otte delstater, småbyer, neonskilte, diners, ørken og næsten 2.500 miles, før Route 66 sluttede på Santa Monica Pier. Her følger du den rejse, jeg faktisk kørte – med tydeligt adskilte forslag til at bruge mere tid eller vælge andre oplevelser.
Turens længde
12 dage
Kørt i 2011
Kørsel i alt
ca. 3.640 km
Fra og til
Chicago → Santa Monica
Stater
Illinois · Missouri · Kansas · Oklahoma · Texas · New Mexico · Arizona · Californien
Min faktiske rejse – og tydelige muligheder for at ændre den
Dagene følger oplevelsesdatoerne i mine rejsebeskrivelser, ikke datoerne hvor indlæggene senere blev udgivet. Under “Turen” står det, jeg faktisk gjorde. Forslagene i den grønne boks er alternativer og tilvalg, som ikke skal forveksles med min egen rejse.
Turen dag for dag
Dag 1 · 5. august 2011
København → Heathrow → Chicago
Schaumburg ved Chicago
Dagens oplevelser: Rejsedag · Scenic route · Storby
Turen
Flyrejsen begyndte tidligt i København og gik via Heathrow, hvor terminalskift, ekstra kontrol og god tid mellem flyene gjorde forbindelsen mindre dramatisk end frygtet. I Chicago gik immigrationen usædvanligt hurtigt; spørgsmålet om tre uger i Schaumburg blev klaret med forklaringen om, at det kun var første nat før en roadtrip.
Det var en rejsedag uden seværdigheder på programmet. Pointen var at lande, hente bagagen og få en rolig første nat i Schaumburg, så Route 66 kunne begynde næste morgen.
Læs mine oplevelser fra dagen
Alternativer og tilvalg
En ekstra nat i downtown Chicago giver en roligere start og tid til at se byen, før bilen hentes. Rejser du på separate billetter via Heathrow, bør du lægge mere luft ind end ved en samlet booking.
Dag 2 · 6. august 2011
Chicago → Joliet → Pontiac → Springfield, Illinois · ca. 325 km
Springfield, Illinois
Dagens oplevelser: Scenic route · Storby · Small Town America · Historie · Mad og drikke
Turen
Jetlag gav en tidlig start, men praktiske indkøb betød, at vi først kunne sætte kurs mod Route 66 senere på formiddagen. Startskiltet i Chicago blev det officielle nulpunkt, og derefter fulgte vi den gamle vej mod Joliet med de første diners, tankstationer og Route 66-skilte i forruden.
I Joliet fik vi lokale råd med videre, i Odell og Pontiac mødte vi de frivillige, der holder vejens historie levende, og i Pontiac så vi Bob Waldmires VW-bus, vægmalerierne og Pontiac-bilerne. Funk’s Grove blev dagens sidste stop. Vi kom efter lukketid, men fik stadig en snak på gårdspladsen, før vi nåede Springfield omkring klokken 20.
Route 66 Begin-skiltet i Chicago – startpunktet for køreturen mod vest.
Efter startskiltet i Chicago begyndte de første klassiske roadside-stop at dukke op.
En af de gamle tankstationer på Route 66 gennem Joliet-området.
Pontiac samlede både vejhistorie, biler og Bob Waldmires meget personlige udgave af Route 66.
Route 66-museet i Pontiac.
Dagens sidste planlagte stop lå lidt tilbagetrukket fra vejen.
Gårdspladsen ved Funk’s Grove, hvor familien har lavet maple sirup i generationer.
Læs mine oplevelser fra dagen
Route 66 fra Chicago til Springfield
Joliet og tankstationer på Route 66
Route 66 museum i Pontiac: Bob Waldmire, vægmalerier og sjældne Pontiac-biler
Billeje til turen
Bilen blev hentet i Chicago og afleveret i Los Angeles efter Route 66. Sammenlign pris, forsikring, kilometer, envejsgebyr og vilkår før bestilling.
Alternativer og tilvalg
Del strækningen i to med en nat i Pontiac, hvis museer og de små gamle vejstykker skal have god tid. I Springfield kan Lincoln Home, Old State Capitol og Cozy Dog få et længere besøg næste morgen.
Dagens rute
Dag 3 · 7. august 2011
Springfield → Auburn → Litchfield · ca. 85 km
Litchfield-området
Dagens oplevelser: Scenic route · Museum og historie
Turen
Morgenen begyndte med Abraham Lincoln i Springfield og et lukket Shea’s Gas Station Museum, der stadig var værd at kigge på gennem hegnet. Syd for byen fulgte vi en tidlig linjeføring af Route 66 og den røde murstensvej ved Auburn, hvor en vejlukning gav tid til at se nærmere på belægningen.
I Litchfield lå oplevelserne tæt: Sky View Drive-In, Ariston Café og Soulsby Service Station. En horseshoe sandwich med kalkun, pommes frites og ostesovs viste sig at være betydeligt bedre end sit udseende. Det er den slags måltid, man husker, selv om man måske ikke behøver gentage det hver uge.
Det klassiske neonskilt ved Ariston Café i Litchfield.
Syd for Springfield blev selve vejbelægningen en del af oplevelsen.
Den smalle, røde Brick Road ved Auburn – en tidlig linjeføring af Route 66.
Læs mine oplevelser fra dagen
Shea’s tankstation og old brick road på Route 66
Sky View, Ariston Café og Soulsby Service Station på Route 66
Alternativer og tilvalg
Brug en ekstra nat i Springfield, hvis Lincoln-museerne skal med. I Litchfield kan en film på Sky View være et oplagt tilvalg i sæsonen; kontroller program og åbningstider, før dagen planlægges omkring den.
Dagens rute
Dag 4 · 8. august 2011
Litchfield → Chain of Rocks Bridge → St. Louis · ca. 90 km
Downtown St. Louis
Dagens oplevelser: Scenic route · Storby
Turen
Vi fortsatte mod Mississippi og den gamle Chain of Rocks Bridge, der drejer markant midt over floden. Broen er lukket for biler, men til fods kunne vi stå direkte på den gamle Route 66 mellem Illinois og Missouri.
Hotellet lå centralt i St. Louis, så bilen kunne blive stående. Aftenen gik med Gateway Arch, de små sporvognskapsler op gennem buen og udsigten over byen og næste del af turen mod vest.
Den gamle Chain of Rocks Bridge med sit karakteristiske knæk over Mississippi.
Læs mine oplevelser fra dagen
Alternativer og tilvalg
Sæt en ekstra dag af til St. Louis, hvis City Museum, Forest Park eller en mere grundig rundtur ved Gateway Arch skal med. Chain of Rocks Bridge bør besøges i dagslys, og værdier skal ikke ligge synligt i bilen.
Dagens rute
Dag 5 · 9. august 2011
St. Louis → Meramec Caverns → Springfield, Missouri · ca. 370 km
Springfield, Missouri
Dagens oplevelser: Natur · Scenic route · Historie · Mad og drikke
Turen
Vi kørte tidligt ud af St. Louis og begyndte dagen under jorden i Meramec Caverns. Derefter fulgte en blandet landhandel af klassiske stop: den enorme gyngestol i Fanning, Hooker Cut, Devils Elbow Bridge i regn, en tilfældig BBQ-hytte og neonskiltet ved Munger Moss Motel.
I Springfield var Bass Pro Shops’ enorme flagship-butik dagens afstikker fra den gamle vej. Et kraftigt tordenvejr over hotellet leverede aftenunderholdningen, efter at kilometrene og dagens mange stop havde gjort deres.
Drypstensformationer under jorden i Meramec Caverns.
Efter grotten fortsatte dagen med en af de attraktioner, der er vanskelige at overse.
Den enorme gyngestol i Fanning ved Route 66.
Springfield bød også på en afstikker, der ikke havde meget med den historiske vej at gøre.
Inde i den enorme Bass Pro Shops Outdoor World i Springfield, Missouri.
Læs mine oplevelser fra dagen
Meramec Caverns på Route 66 i Missouri
Route 66 gennem Missouri: Fanning, Devils Elbow og Munger Moss
Bass Pro Shops i Springfield: Enorm outdoor-butik ved Route 66
Alternativer og tilvalg
Bennett Spring State Park eller Route 66 State Park kan lægges ind som naturpause. Vil du have mere tid ved Devils Elbow og Lebanon, er en overnatning ved Munger Moss eller i Lebanon en oplagt deling.
Dagens rute
Dag 6 · 10. august 2011
Springfield → Carthage → Galena → Oklahoma City · ca. 475 km
Oklahoma City
Dagens oplevelser: Historie
Turen
Gary’s Gay Parita blev et af turens bedste møder. De gamle Sinclair-skilte og pumper var gode motiver, men samtalen med Gary og hans datter var det, der gjorde stoppet særligt. Senere kom 66 Drive-In i Carthage og den korte Kansas-strækning.
I Galena stod kranvognen, der inspirerede Tow Mater, ved den gamle Kan-O-Tex-station. Vi fortsatte gennem Oklahoma med udvalgte historiske strækninger, Blue Whale i Catoosa og en sen onion burger hos Pops, før dagen sluttede i Oklahoma City.
Den blå hval i Catoosa – et af de mere umiskendelige stop i Oklahoma.
Ved Gary’s Gay Parita var bygningerne og skiltene kun halvdelen af oplevelsen.
Gamle pumper og Sinclair-skilte ved Gary’s Gay Parita.
I Kansas ventede turens mest direkte forbindelse til Pixar-filmen Cars.
Kranvognen i Galena, som inspirerede figuren Tow Mater.
Læs mine oplevelser fra dagen
Gary’s Gay Parita og 66 Drive-In i Carthage på Route 66
Tow Mater og Cars on the Route i Galena, Kansas
Route 66 gennem Oklahoma: Blue Whale i Catoosa og Pops i Arcadia
Alternativer og tilvalg
Tulsa fortjener en ekstra halv eller hel dag, hvis art deco, Greenwood Rising eller Cyrus Avery Plaza skal med. I Oklahoma kan man også sænke tempoet med en nat i Tulsa frem for at presse helt til Oklahoma City.
Dagens rute
Dag 7 · 11. august 2011
Oklahoma City → Clinton → Amarillo · ca. 420 km
The Big Texan Motel, Amarillo
Dagens oplevelser: Scenic route · Historie · Mad og drikke
Turen
Oklahoma City National Memorial kom på planen efter terrorangrebene i Norge få uger tidligere. Den udendørs mindepark satte en alvorlig start på dagen, før Route 66-museerne i Clinton og Elk City førte os tilbage til vejhistorien.
Mod Texas blev det igen mere skævt: Lucille’s Roadhouse, Conoco-stationen i Shamrock, det hældende vandtårn i Groom og Bug Ranch. Vi sluttede ved The Big Texan, hvor vi både spiste og overnattede – og så en anden gæst forsøge sig med to kilo steak på en time.
Overnatning
The Big Texan Motel, Amarillo
Find billig overnatning på din roadtrip:
72 oz steak-udfordringen på The Big Texan i Amarillo.
Dagen begyndte med et stop, der var mere alvorligt end de fleste Route 66-attraktioner.
Oklahoma City National Memorial tidligt på dagen.
Længere vestpå vendte vi tilbage til diners, gamle stationer og skæve vejstop.
Lucille’s Roadhouse på vej gennem Oklahoma mod Texas.
Læs mine oplevelser fra dagen
Oklahoma City Memorial og Route 66 museer på vej mod Texas
Alternativer og tilvalg
Brug mere tid i Oklahoma City med museet ved memorialet eller National Cowboy Museum. Palo Duro Canyon syd for Amarillo kræver en omvej, men er et stærkt naturtilvalg og fortjener mindst en halv dag.
Dagens rute
Dag 8 · 12. august 2011
Amarillo → Midpoint → Santa Fe → Albuquerque · ca. 545 km
Albuquerque
Dagens oplevelser: Scenic route · Storby · Mad og drikke
Turen
Cadillac Ranch fik mere end et hurtigt fotostop. Vi kom med spraymaling, handsker og en hjemmelavet stencil og satte et tydeligt dansk aftryk på bilerne. Ved Midpoint Café i Adrian stod vi halvvejs mellem Chicago og Los Angeles.
I stedet for kun at følge den direkte linje mod Albuquerque tog vi den ældre Route 66-linjeføring via Santa Fe. Dagen gav både high plains, New Mexicos adobepræg og neonlys i Albuquerque, før bilen og vi fik ro for natten.
De spraymalede biler på Cadillac Ranch vest for Amarillo.
Ved Adrian ramte vi det geografiske midtpunkt på turen mellem Chicago og Los Angeles.
Midpoint-stoppet på Route 66 i Texas.
Læs mine oplevelser fra dagen
Cadillac Ranch på Route 66: Spraymaling på 10 Cadillacs
Halvvejs på Route 66: Midpoint Cafe, Santa Fe og Albuquerque
Alternativer og tilvalg
Tucumcari er et oplagt sted til en ekstra nat blandt neonskilte og klassiske moteller. Santa Fe kan let bære en hel dag med plazaen, museer og adobe-arkitektur; det gør også etapen til Albuquerque mindre tæt.
Dagens rute
Dag 9 · 13. august 2011
Albuquerque → Petrified Forest → Holbrook · ca. 385 km
Wigwam Motel, Holbrook
Dagens oplevelser: Nationalpark og natur · Scenic route · Museum og historie
Turen
Vi fortsatte vestpå mod Arizona og brugte tid i Petrified Forest National Park og Painted Desert. De forstenede træstammer, de åbne farver og de korte vandreture gjorde nationalparken til mere end et stop ved et udsigtspunkt.
Dagen sluttede i Holbrook på Wigwam Motel. De betonbyggede “teepees” er ikke luksus, men de er Route 66-historie, og de gamle biler på pladsen gør næsten overnatningen til en del af et museum.
Petrified Forrest National Park på Route 66
Efter farverne i nationalparken ventede en overnatning, der var lige så meget Route 66 som selve køreturen.
De karakteristiske betontepees ved Wigwam Motel i Holbrook.
Læs mine oplevelser fra dagen
Alternativer og tilvalg
Blue Mesa Trail og Crystal Forest er gode valg, hvis der er tid til at komme ud af bilen i Petrified Forest. En ekstra nat i Gallup før nationalparken giver plads til Acoma Pueblo eller El Morro på en længere variant.
Dagens rute
Dag 10 · 14. august 2011
Holbrook → Winslow → Williams → Seligman → Grand Canyon Caverns · ca. 330 km
Grand Canyon Caverns Suite
Dagens oplevelser: Natur · Scenic route · Small Town America · Historie · Mad og drikke
Turen
Dagen begyndte på hjørnet i Winslow, fortsatte til Meteor Crater og gennem Flagstaff, før klassiske biler og hot rods fyldte hovedgaden i Williams. I Seligman fik vi Snow Cap og historien om Delgadillo-brødrene med på vejen.
Ved Grand Canyon Caverns kørte elevatoren omkring 60 meter ned under Route 66. Over jorden ventede en overnatning, som var svær at overgå: Cavern Suite dybt inde i grotten, langt fra dagslys, mobilsignal og de fleste normale hotellyde.
Overnatning
Grand Canyon Caverns Suite
Find billig overnatning på din roadtrip:
På vej ned til Grand Canyon Caverns under Route 66.
Winslow leverede et stop, som Eagles gjorde langt mere kendt end selve vejkrydset ellers ville have været.
Standing on the Corner i Winslow.
I Williams var Route 66 fyldt med klassiske biler og hot rods.
Klassiske biler i hovedgaden gennem Williams.
Seligman bød på både Delgadillo-historie og en meget lidt selvhøjtidelig diner.
Route 66-stemning omkring Snow Cap i Seligman.
Læs mine oplevelser fra dagen
Standing on the Corner, Meteor Crater og Flagstaff på Route 66
Williams på Route 66: Klassiske biler og hot rods i gaden
Alternativer og tilvalg
Walnut Canyon ved Flagstaff eller en afstikker til Grand Canyon South Rim kan lægges ind, men kræver ekstra tid. I Williams kan Grand Canyon Railway være et helt dagsprojekt og fungerer bedst med mindst én ekstra nat.
Dagens rute
Dag 11 · 15. august 2011
Grand Canyon Caverns → Oatman → Mojaveørkenen → Barstow · ca. 370 km
Barstow
Dagens oplevelser: Natur · Scenic route · Small Town America
Turen
Efter natten under jorden fortsatte vi via Hackberry og Kingman mod Oatman. Sitgreaves Pass leverede hårnålesving og store udsigter, mens æslerne i Oatmans gader sørgede for, at trafikken foregik i deres tempo.
Vest for Colorado River blev varmen og afstandene mere alvorlige. Vi fulgte den gamle vej gennem Mojaveørkenen, forbi Amboy og Roy’s, og nåede Barstow efter en dag, hvor vand i bilen og respekt for benzinmåleren var vigtigere end endnu en souvenirbutik.
En rusten bil og en gammel servicestation på strækningen gennem Arizona.
Natten før dagens køretur var en oplevelse i sig selv.
Sengen i Grand Canyon Caverns Suite, omkring 60 meter under jorden.
Efter Oatman blev landskabet åbent, varmt og betydeligt mere øde.
Roy’s i Amboy langs Route 66 gennem Mojaveørkenen.
Læs mine oplevelser fra dagen
En nat i Grand Canyon Caverns Suite under Route 66
Alternativer og tilvalg
Del dagen med en nat i Kingman, hvis Oatman og bjergvejen skal opleves uden tidspres. Mojave National Preserve er et stort tilvalg; Kelso Dunes og Kelso Depot kræver mere tid, vand og planlægning end et almindeligt roadside-stop.
Dagens rute
Dag 12 · 16. august 2011
Barstow → San Bernardino → Los Angeles → Santa Monica · ca. 245 km
Venice Beach, Los Angeles
Dagens oplevelser: Rejsedag · Scenic route · Storby · Kyst og strand
Turen
Den sidste Route 66-dag begyndte i Barstow og fortsatte via Victorville, Cajon Pass og San Bernardino. Da Foothill Boulevard blev til tæt by, faldt tempoet markant. Lyskryds og lokal trafik er en anden disciplin end de tomme veje i Arizona.
Efter 2.498 miles nåede vi Santa Monica Pier og det symbolske End of the Trail-skilt. Turen havde ingen hjemrejse her: vi overnattede ved Venice Beach og fortsatte næste morgen på en ny rute gennem vesten og tilbage til Chicago.
Det symbolske End of the Trail på Santa Monica Pier.
Inden den tætte trafik mod Los Angeles kom endnu et par klassiske og lidt skæve stop.
Flaskesamlingen ved Bottle Tree Ranch på vej mod San Bernardino.
Læs mine oplevelser fra dagen
Alternativer og tilvalg
Brug en ekstra dag på den sidste strækning, hvis Route 66-museet i Victorville, McDonald’s-museet i San Bernardino eller Los Angeles’ mange gamle alignments skal have ordentlig tid. Slut gerne ved molen før solnedgang.
Dagens rute
Rejsen fortsætter
Route 66 sluttede på Santa Monica Pier, men ferien gjorde ikke. Næste morgen fortsatte jeg fra Los Angeles via Las Vegas, Zion, Grand Canyon North Rim, Page, Monument Valley og Kansas City tilbage til Chicago.